Verkehrspsychologie 2 PDF

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Wintersemester...

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4. Ablenkung

Welche Ablenkungsarten werden in der Literatur unterschieden? Welche sind besonders häufig, welche dauern besonders lang? Integrierte Geräte, Beifahrer betreffend, Selbst-initiierte Handlungen, Ablenkung von außerhalb, andere Geräte, Essen und Trinken, Rauchen, Kleidung und Körperfplege, andere Tätigkeiten... Lange: Beifahrer, Ablenkung außerhalb, Selbst-initiierte Handlungen, Bedienaufg. nicht Fahrzeug Häufig: Bedienung Fahrzeug, Beifahrer, Rauchen, Selbst-initiierte Handlungen Halten Fahrer ihre eigenen Nebentätigkeiten für gefährlich? Was können wir aus der Selbsteinschätzung schlussfolgern? Die generelle subjektive Wahrnehmung der Fahrer der Situationen liegt zwischen 70% - 90%. Dagegen wir die aktuelle Ablenkung deutlich niedriger eingeschätzt und noch geringer ist das Empfinden einer aktuellen Gefährlichkeit Welche Hinweise für Kompensationsverhalten von Autofahrern gibt es? Fragestellung? Mögliches Kompensationsverhalten (zb. durch bewusst sein von geringem Alkoholkonsum): Langsam Fahren Große Abstände Rechte Spur hinter Lastwagen Innerorts rote Ampel (stehend, tippen auf Handy)

Wie ist die Häufigkeit des Tippens auf dem Smartphone auf der Autobahn im Vergleich zur Stadt? Auf der Autobahn (5,8%) häufiger als in der Stadt (4,5%) Was sind Vorteile und Nachteile von Beobachtungsstudien und von Befragungsstudien zur Ablenkung im Verkehr? Beobachtung: + sehr schnell sehr viel

+ objektiv - nur Auskunft über von außen beobachtbare Tätigkeiten - nur Auskunft über beobachtbare Eigenschaften der Fahrer Befragung: + relativ schnell + alle Arten von Ablenkung + Einstellung, subjektive Bewertung - Präzise Erinnerungen? - Bewusstes Verschweigen

Ist die Bedienung von SmartWatches am Arm beim Autofahren nach §23 StVO erlaubt oder verboten? Wird von der StVO nicht abgedeckt. Problemfall, denn wird nicht gehalten, aber die Blickdauer kann auch lang sein. Dauer ist schwierig zu messen. Was ist der Unterschied zwischen Belastung und Beanspruchung? Die Beanspruchung ist die Folge der Belastung. Die Belastung kann verstanden werden als Gesamtheit der erfassbaren Einflüsse die von außen auf den Menschen einwirken, wohingegen die individuelle, zeitlich unmittelbare und nicht langfristige Auswirkung der Belastung im Menschen ist. Was ist das Yerkes-Dodson-Gesetz und was sagt es uns über „Ablenkung“? Ein Graph, der den Zusammenhang zwischen der Auslastung des Fahrers und seine Leistung herstellt. Bei einer zu leichten Fahraufgabe lenkt sich der Fahrer durch Nebenaufgaben ab, sodass die Beanspruchung wieder im mittleren Bereich liegt und er eine bessere Leistung erreicht.

Welche Komponente verändert Ablenkung in dem TCI-Modell von Fuller? Die Ablenkung reduziert die "Capabaility" und wenn diese kleiner als die "Task Demands" wird, kann es zum Unfall kommen.

Was ist die Theorie multipler Ressourcen und was sagt sie uns über „Ablenkung“?

Es gibt verschiedene Arten von: Informationen, Wahrnehmung und Möglichkeiten zu Reagieren. -> Aufgaben, die die gleichen Ressourcen beanspruchen, stören sich gegenseitig. z.B. - gibt es beim Telefonieren keine Störung mit den Funktionen des Autofahrens - beansprucht Handy tippen die gleichen Ressourcen wie das Autofahren und es sind starke Störungen zu erwarten. Wie berechnet man das Unfallrisiko (Odds Ratio) durch Ablenkung? Beschreiben Sie das am Beispiel einer Naturalistic Driving Study. Prinzipielle Aufteilung nach komplexen, moderaten und einfachen Aufgaben, sowie der Müdigkeit. Bei diesem Beispiel hat sich das höchste ODDsRatio ergeben beim "Greifen nach einem sich bewegenden Gegenstand"

Welche Art von Ablenkung verändert das Unfallrisiko auf welche Weise bei Auffahrunfällen nach der SHRP2-Studie? Die Aufmerksamkeit auf das vorfahrende Auto wird verringert beim Texting, Bedienen des Telefons oder beim Radio. Beim Telefonieren führt der Blick nach vorne und somit die vorausfahrenden Fahrzeuge wahrgenommen.

Ist „Telefonieren beim Fahren“ jetzt gefährlich oder nicht? Nenne Schwierigkeiten bzw. Fehler bei bisherigen Studien. - Schätzung der Häufigkeit vom Telefonieren bei unfallfreien Fahrten -> gleicher Zeitraum am Vortag ist zum Vergleichen kritisch, da es keine Sicherheit gibt, dass da auch gefahren wurde. - Schätzung der Unfallzeit -> Wann war der Unfall? Wurde nach oder vor dem Unfall telefoniert?...