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ESTADO DEL ARTE DEL CURSO DE TECNOLOGIA DEL CONCRETO...

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1.1

Estado del Arte

El objetivo del estado del arte es mencionar las referencias bibliográficas que aportan a la investigación de la presente tesis; las cuales contienen aportes para tanto como para el marco teórico como resultados de ensayos que se relacionan con las conclusiones obtenidas. En los últimos años, se ha venido desarrollando y dando a conocer la técnica de reciclado de pavimentos con agentes adicionales como cemento portland, para lo cual se encuentra información sobre el marco teórico en abundancia; pero no existe mucha información sobre su aplicación en proyectos o ensayos de laboratorio. A continuación, algunas referencias bibliográficas realizadas de otros países. “Avaliação do comportamento mecânico de misturas simulando a reciclagem profunda de pavimentos com adição de cimento portland”. Fedrigo, William & Ely, Vinicius & Núñez, Washington & Ceratti, Jorge. (2015). Resumen: Los autores hicieron pruebas en laboratorio debido a la falta de documentación técnica cualificada como referencia para los proyectos; a pesar que, en Brasil el reciclado en frío viene siendo aplicado desde hace apróximadamente 20 años. La investigación se centra la evaluación del efecto del contenido de fresado asfáltico, del contenido de cemento, de la energía de compactación empleada y del tiempo de curado en el comportamiento mecánico. Se definieron porcentajes de cemento (2%, 4% y 6%), niveles de fresado (20%, 50% y 70%) y tiempos de curado (3, 7 y 14 días). En conclusión, se verificó que el agregado de material fresado asfáltico incluída en la mezcla ocasiona reducción de resistencia a la compresión de las probetas realizadas, cuando el porcentaje de fresado es del 20% al 50%, la tasa de reducción es del 12% de la resistencia a la compresión y cuando el porcentaje de fresado es de 50% y de 70% la tasa de reducción pasa a ser entre 33% y 52%. Además, se verifica que la relación a la compresión aumenta con niveles más altos de cemento; en donde, con un aumento del 2% al 4% genera una ganancia de resistencia entre 69% y 72%. “Recycling of Reclaimed Asphalt Pavement in Portland Cement Concret”. AlOraimi, Salim & Hassan, Hossam & Hago, Abdulwahid. The Journal of Engineering Research Vol. 6, No.1, pp. 37-45 (2009) Rasumen: En primer lugar, los autores obtuvieron los resultados de ensayar a compresión moldes de diseño de concreto con cemento portland Tipo I sin agregado

RAP, ésta fue la línea base que servió para hacer las comparaciones. Posteriormente, hicieron muestras con moldes con el mismo contenido de cemento pero reemplazando agregado por RAP en las siguientes variaciones de 25%, 50% 75% y 100%. En conclusión, a mayor contenido de RAP se muestra una reduccón en la fuerza, si el reemplazo del agregado es de 100% se tiene una reducción aproximadamente de 33% en la resistencia a la conmpresión. La absorción no se vio afectado significativamente por la adición del RAP, lo que indica la viabilidad del RAP como uso de agregado. “Evaluación de los métodos de reciclado y rehabilitación de firmes a partir del análisis de los tramos experimentales del proyecto europeo PARAMIX”. Centeno, Mauricio & Martínez, Adriana & Miro, Rodrigo & Pérez, Félix. (2004). Resumen: Los autores realizaron esta investigación en base a los tramos experimentales del proyecto PARAMIX, en la carretera C-58, próxima a Barcelona y tenía una categoría de tráfico pesado de T1, este proyecto fue financiado por la Comunidad Europea. Se hace mención que los materiales procedentes del fresado de pavimentos antiguos que van a ser reciclados, genéricamente se le denomina RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) modifican el comportamiento mecánico del pavimento ya que no tienen una granulometría estandarizada y porque éstos áridos reutilizados están envueltos por betún envejecido, que lleva a obtener una mezcla más frágil. Además, las secciones que se realizaron con mezclas más rígidas tienen una menor deflexión; en comparación con los tramos donde se utilizaron otros agentes. La vida útil de las secciones rehabilitadas con mezclas recicladas es superior a una rehabilitación convencional. “Mezclas asfálticas recicladas y su uso en capas granulares para pavimentos”. Guio, Vargas & Sánchez, Mauricio. Revista Colombiana de Materiales N.5 pp. 382-388. (2013). Resumen: La investigación se realizó con asfalto reciclado proveniente de tres puntos diferentes de la ciudad de Tunja, Colombia. Se realizaron dos mezclas; en primer lugar, el asfalto reciclado con la base granular y, en segundo lugar, el asfalto reciclado con la subbase granular; en donde para ambos casos se le añadió diferentes cantidades de asfalto reciclado. El resultado fue igual para ambos casos, donde la pérdida de las propiedades de resistencia al aumentar el porcentaje de la mezcla se repetía para todos los ensayos. En conclusión, el resultado del CBR del material granular al 100% del

proctor modificado sin agregado de carpeta asfáltica dio como resultado 86% en comparación de cuando se le agrega al material granular 20% de carpeta asfáltica, lo que da como resultado 60%, una disminución del 15% aproximado. “Avances en el campo de los reciclados. Reciclado mixto con emulsión y cemento”. Potti, Juan (2002). Resumen: El autor menciona que un porcentaje pequeño de cemento, en torno al 0.5% en peso sobre el árido, permite que siga manteniendo las propiedades flexibles de un pavimento con una carpeta. El cemento al ser un ligante hidráulico permite que se consiga una resistencia mayor en menor tiempo, en torno al 80%, y que sea menos susceptible al agua. De igual manera, permite disminuir el contenido de agua de la mezcla y, por lo tanto, aumentar su densidad....