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Volkswagen Polo Volkswagen Polo

Otros nombres Volkswagen Derby Volkswagen Polo Classic (Sedán) Volkswagen Virtus (Sedán) Fabricante Volkswagen Período 1975-presente Fábricas São Bernardo do Campo, Brasil Pamplona, España Chakan, India Uitenhage, Sudáfrica Kaluga, Rusia Tipo Automóvil de turismo Segmento Segmento B Relacionado Volkswagen Virtus Volkswagen Fox Volkswagen Polo Classic Volkswagen Gol SEAT Ibiza Similares

Fiat Uno Fiat Punto Renault Clio Ford Fiesta Opel Corsa [editar datos en Wikidata]

El Volkswagen Polo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen. Cuenta con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de dos y cuatro puertas denominado Virtus y familiar de cinco puertas. El modelo es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera. Actualmente, este modelo se fabríca en las factorías de Pamplona (España), São Bernardo do Campo (Brasil), Shanghái (China), Chakan (India), Kaluga (Rusia) y Uitenhage (Sudáfrica). El Polo abarca seis generaciones, lanzadas en los años 1975, 1981, 1994, 2002, 2009 y 2017 respectivamente; las cuatro primeras fueron reestilizadas en 1979, 1990, 1999 y 2005. El Polo existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de dos y cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Actualmente, este modelo se fabríca en las plantas de Sao Bernardo do Campo (Brasil), Pamplona (España), Shanghái (China), Chakan (India), Kaluga (Rusia) y Uitenhage (Sudáfrica).

Índice 

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1 Volkswagen Polo I (1975-1981) o 1.1 Motorizaciones o 1.2 Volkswagen Derby 2 Volkswagen Polo II (1981-1994) o 2.1 VW Polo Sprint Studie o 2.2 Volkswagen Polo G40 o 2.3 VW Polo Buchmann o 2.4 Motorizaciones 86C (1981-1990) o 2.5 Motorizaciones 86C 2F (1990-1994) 3 Volkswagen Polo III (1994-2002) o 3.1 Motorizaciones 6N (1994-1999) o 3.2 Motorizaciones 6N2 (1999-2001) 4 Volkswagen Polo IV (2002-2010) o 4.1 Motorizaciones 9N (2001-2005) o 4.2 Motorizaciones 9N3 (2005-2009) 5 Volkswagen Polo V (2009-2018) o 5.1 Volkswagen Polo Sedán V o 5.2 Volkswagen Polo GTI V o 5.3 Motorizaciones (2009-2014)

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o 5.4 Motorizaciones (2014-2018) 6 Volkswagen Polo VI (AW) (2017-actualidad) o 6.1 Volkswagen Polo GTI VI o 6.2 Motorizaciones (2017 - Presente) 7 Competición o 7.1 Volkswagen Polo S2000 o 7.2 Volkswagen Polo R WRC 8 Véase también 9 Referencias 10 Enlaces externos

Volkswagen Polo I (1975-1981) Para más información sobre esta variante. Véase Volkswagen Polo I

Polo I

Período

1975-1981

Carrocerías

Sedán dos puertas Hatchback tres puertas

Dimensiones

3512 / 1560 / 1344 / 2335 mm

Peso

685-700 kg

Relacionado

Audi 50

[editar datos en Wikidata]

La primera generación del Polo (código de fabricación Tipo 86) era básicamente una versión económica del Audi 50. Se ofrecía con carrocerías hatchback de tres puertas y sedán de dos puertas ("Volkswagen Derby"). Los motores eran todos gasolina de cuatro cilindros en línea y refrigerados por agua: un 0.8 litros de 34 CV, un 0.9 litros de 40 CV, un 1.1 litros de 50 o 60 CV, y un 1.3 litros de 60 CV. Las cajas de cambios eran todas manuales de cuatro marchas. En el año 1979 se alcanzaron las primeras 500 000 unidades del Polo.[cita requerida]

Motorizaciones

Periodo

0.8 19761977

Tipo de motor Cilindrada

771 cm³ 34 CV Potencia máxima: (25 kW) CV (kW) @ rpm @ 6000 Par máximo: Nm 54 Nm @ @ rpm 3500

Motores de gasolina 0.9 1.1 1.1 S 1.3 19771977197619761981 1977 1981 1981 1981 L4 8v, carburación 895 cm³ 1093 cm³ 1272 cm³ 40 CV 60 CV 60 CV 50 CV (37 kW) (29 kW) (44 kW) (44 kW) @ 5600 @ 5900 @ 6000 @ 5600 80 Nm 61 Nm @ 75 Nm 83 Nm @ 93 Nm @ @ 3500 @ 3500 3500 3400 3300 Delantera Manual, 4 velocidades 700-730 Kg

Tracción Transmisión Peso Aceleración 0–100 23 s 21 s 18 s 17 s 15 s km/h Velocidad 132-135 141-144 km/h 151 km/h 152 km/h 124 km/h km/h máxima Consumo 8.0 8.5 9.0 8.5 9.0 10.0 combinado (L/100 km)

Volkswagen Derby Artículo principal: Volkswagen Derby

El Volkswagen Derby es la versión sedán «con baúl» del Volkswagen Polo que se ha producido a partir de febrero de 1977, a base del Volkswagen Polo I/Audi 50. Han existido cuatro distintas generaciones de este modelo, estando las dos primeras únicamente disponibles como sedán 2 puertas, y la tercera y cuarta únicamente como sedán 4 puertas.

En el período de 1995 a 2008, la filial Mexicana de Volkswagen empleó el nombre Derby para comercializar en su gama local un nuevo sedán compacto, posicionado en un segmento ligeramente inferior al de los Golf/Jetta III. El espacio del nuevo segmento fue ocupado por dos modelos fabricados por el grupo: en un principio, por el SEAT Córdoba I, rebautizado como VW Derby para su introducción al mercado mexicano (de 1995 a 1997) , y posteriormente por el propio Volkswagen Polo Classic III (de 1998 a 2008).

Volkswagen Polo II (1981-1994) Para más información sobre esta variante. Véase Volkswagen Polo II

Polo II (86C y 86C2)

Período

1981-1994

Dimensiones

3655-3725 / 1570 / 1325-1350 / 2335 mm

Peso

770-830 kg

[editar datos en Wikidata]

La segunda generación del Polo (Tipo 86C) se introdujo al mercado en 1981. Existían dos hatchback de tres puertas, uno con la luneta trasera tumbada ("Polo Coupé") y otra con la luneta totalmente vertical ("Polo Wagon"). La segunda opción no es un familiar propiamente dicho, ya que el voladizo trasero es igual al del otro, y más corto que el del sedán. La variante sedán de dos puertas dejó de llamarse Derby en 1985, y tomó otros nombres como "Polo Sedan" o "Polo Classic".

La gama de motores incluía varias opciones con tecnologías pioneras. Las opciones normales eran un 1.0 litros de 40 o 45 CV, un 1.1 litros de 50 CV, y un 1.3 litros de 55 CV (carburador simple) o 75 CV (doble carburador), todos ellos con carburador. El 1.3 litros se vendió con inyección de combustible, también en variantes de 55 y 75 CV, y asimismo con un compresor G, que desarrollaba 116 CV de potencia máxima. También se ofrecían dos motorizaciones diésel, un 1.3 litros de 45 CV y un 1.4 litros de 48 CV, que se pusieron a la venta en julio de 1986 y agosto de 1990 respectivamente. A fines de la década de los 1980, las cajas de cambios de cuatro marchas fueron abandonadas por otras de cinco marchas, y se incorporaron convertidores catalíticos a los gasolina.

 Volkswagen Polo cuope vista Trasera 86C

 Volkswagen Polo vista Trasera 86C

 Volkswagen Polo cuope vista Trasera 86C2

 Volkswagen Polo vista Trasera 86C2

 Interior

VW Polo Sprint Studie En 1983 se desarrolló un prototipo sobre la base del Polo que pretendía ser una versión super deportiva de este, la motorización que equipaba desarrollaba 152 CV el cual monto en la parte trasera del vehículo.1

Volkswagen Polo G40

Polo 2 GT G40 Los Volkswagen Polo II (agosto 1985-1990) y Polo IIF (1990-julio 1994) estaban disponibles como modelos G40 sobrealimentados - llamado el Volkswagen Polo G40 (a veces también llamado Volkswagen Polo GT G40, Volkswagen Polo G-40, o simplemente Volkswagen Polo G). El Polo G40 comparte muchas de las características de los Polos normales y posee incluso algunas en común con el Polo GT, pero existe una diferencia muy importante que distingue al Polo G40 de sus demás «hermanos»; su sobrealimentación debido al compresor volumétrico G (G-Lader) En el corazón del Polo G40 estaba el motor 1,3 litros G40 de combustión interna (código de identificación del motor: PY). Desplazaba 1.272 centímetros cúbicos (77,6 pulgadas cúbicas) desde un diámetro interior del cilindro de 75,0 milímetros, y una carrera del pistón de 72,0 milímetros. El supercargador G-Lader G40S tenía un diámetro de entrada de 40 mm, de ahí el nombre «G40». Este motor G40 produce una potencia máxima de 85 kilovatios (116 PS, 114 CV) a 6000 revoluciones por minuto (rpm), y genera una fuerza de giro de par de 148 Nm (109 lbf · ft) a 3600 rpm. Sus registros de los 0-100 km/h fueron entre los 7,5 y 8,5 segundos, y velocidades máximas entre los 195 y 230 km/h. La capacidad de frenado incluyó frenos de disco delanteros mejorados, ahora ventilados radialmente, de un tamaño a 239 milímetros (9,4 pulgadas) de diámetro por 20 milímetros (0,787 pulgadas) de espesor, con frenos de pinza flotante de un pistón ATE. Las ruedas estándar eran llantas de aleación 5.5JX13" ET38 Hockenheim o BBS plateadas con neumáticos 175/60R13H.2 El modelo fue reemplazado por el Polo GTI en 1995 en Europa occidental, y no fue reemplazado directamente en el Reino Unido hasta el año 2000. Sin embargo, el Polo Mk4 1.4 16v de 2005 fue el Polo más rápido durante los próximos seis años, seguido por el GTI.3

VW Polo Buchmann En 1986 se desarrolló una edición muy limitada del Polo para Alemania, preparada por Buchmann, el modelo recibió un equipamiento de lujo con muchos extras y algunas modificaciones en la carrocería para hacerlo más deportivo.

Motorizaciones 86C (1981-1990) Motores de gasolina 1.0 Periodo

19811984

1.1 19851990

Tipo de motor

Cilindrad a

L4 8v, carburación

1043 cm³

Potencia 40 CV 45 CV máxima: (29 kW) (33 kW) CV (kW) @ 5300 @ 5600 @ rpm Par máximo: 73 Nm 73 Nm @ 2700 @ 3600 Nm @ rpm Tracción

1981-1983

1.3 1983- 19841989 1985

1093 cm³

1272 cm³

60 CV 50 CV (44 55 CV (40 kW) @ (37 kW) kW 5400 @ 5600 ) @ 560 0 75 80 93 Nm Nm Nm 94 Nm 95 Nm @ @ @ @ 3400 @ 3000 350 330 350 0 0 0 Delantera Manual, 4 velocida Manual, Manual, 4 des / 4 velocidades Manual, velocida 5 des velocida des 730-830 Kg

Manual, 4 Manual, velocida Transmis 4 des / velocida Manual, ión des 5 velocida des Peso Aceleraci 16. 17. 15. ón 0–100 19.0 s 18.5 s 14.5 s 0s 0s 0s km/h Velocidad 138 145 148 155 153

Motor es diesel 1.3 GT 1.3 G40 1.3 D 1982- 1987- 19881990 1990 1990 L4 8v, L4 8v, inyecci diésel, ón inyecci Digifan ón t, indirect compre a sor

115 CV 45 CV 75 CV (85 (33 (55 kW) kW) @ kW) @ @ 5900 6000 4900

100 Nm 148 Nm @ 3600 @ 3600

Manual, 4 velocida des / Manual, 5 velocida des

73 Nm @ 3100

Manual, 5 velocidades

15.0 s

13 s

8.6 s

22.0 s

155

170

196

140

máxima

km/h

km/h

km/h

km/ h

km/h

km/h

km/h

km/h

km/h

8.5

8.0

9.0 8.5

10. 0

8.0

7.5

9.0

7.4

7.0

Consumo combinad o (L/100 km)

Motorizaciones 86C 2F (1990-1994) Motores de gasolina 1.0

1.3

1.3 GT

Motores diesel

1.3 G40

1.4 D

Periodo

1990-1994

Tipo de motor

L4 8v, L4 8v, inyección L4 8v, inyección Digifant, L4 8v, diesel, inyección indirecta carburación Digifant compresor, catalizador

Cilindrada

1043 cm³

1272 cm³

55 CV 45 CV (33 Potencia (40 máxima: CV kW) @ kW) (kW) @ rpm 5600 @ 5200 95 Par máximo: 73 Nm @ Nm @ 3600 Nm @ rpm 3000

75 CV 113 CV (83 (55 kW) @ kW) 6000 @ 5900 100 Nm 150 Nm @ @ 3600 3600

Tracción Transmisión Peso Aceleración 0–100 km/h Velocidad máxima Consumo combinado (L/100 km)

1391 cm³

48 CV (35 kW) @ 4500

82 Nm @ 2700-3500

Delantera Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades

Manual, 5 velocidades

730-830 Kg 14.5 13.0 8.6 s 18.5 s s s 155 170 196 km/h 145 km/h km/h km/h 8.0

9.0

9.0

7.4

19.5 s 142 km/h 5.3

Volkswagen Polo III (1994-2002) Para más información sobre esta variante. Véase Volkswagen Polo III

Polo III (6N y 6N2)

Período

1994-2002

Carrocerías

Hatchback tres y cinco puertas Familiar cuatro puertas

Dimensiones

3715 / 1655 / 1325-1420 / 2400 mm

Peso

915-1106 kg

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La tercera generación del Polo (6N) se ofrecía con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas ("Polo Variant"), estos dos últimos derivados del SEAT Córdoba de primera generación (véase Volkswagen Polo Classic). El sedán reemplazó a los Senda y Amazon en América Latina como sedanes del segmento B, comercializándose todavía en la actualidad en Argentina. Una versión furgoneta se comercializa con el nombre de Volkswagen Caddy. Los Volkswagen Lupo y SEAT Arosa utilizaban una versión acortada de la plataforma del Polo III. Los motores gasolina eran un 1.0 litros de 45 o 50 CV, un 1.3 litros de 55 CV, un 1.4 litros de 60, 75 o 100 CV, y un 1.6 litros de 75, 102, 120 o 125 CV. El 1.0 de 45 CV, el 1.3 y el 1.6 de 75 CV incorporaban inyección monopunto, mientras que el resto (y luego también el 1.6 de 75 CV) poseía inyección multipunto. Todos tenían dos válvulas por cilindro, salvo el 1.4 de 75 y 100 CV y el 1.6 de 120 o 125 CV, que tenían cuatro. Los motores diésel eran un 1.7 litros atmosférico de 60 CV, un 1.9 litros atmosférico de 64 CV o con turbocompresor de 90 o 110 CV, y un 1.4 litros con turbocompresor de 75 CV. Este último es el único tres cilindros de la gama, diseñado a partir del 1.9 litros pero con un cilindro menos.

Motorizaciones 6N (1994-1999) 1.0

1.05 1.3 199 199 1997- 4- 4Periodo 1999 199 199 6 5 L4 8v, L4 8v, inyecci inyecció Tipo de ón n motor multipu monopu nto nto 104 129 Cilindra 999 cm³ 3 6 da cm³ cm³ Relación de 10.5: 1 10.0: 1 compresi ón 45 55 CV CV Potencia 50 CV (33 (40 máxima: (37 kW) kW) CV (kW) kW) @ @ @ 5000 @ rpm 520 520 0 0 76 100 Nm Nm 86 Nm Par @ @ @ máximo: 280 280 Nm @ 30000- 0rpm 3600 320 340 0 0 Tracción

Transmis ión

Manual, 5 velocidades

Motores de gasolina 1.4 1.6 1.6 GTI 1.8 199 199 1995- 1996- 5- 4- 1995- 1998- 19971999 1999 199 199 1999 1999 1999 7 5 L4 8v, L4 16v, L4 8v, L4 8v, L4 16v, L4 8v, inyecció inyecci inyecció inyecció inyecció inyecció n ón n n n n multipu multipu monopu multipu multipu monopun nto nto nto nto nto to 159 159 1598 1598 1781 1390 cm³ 5 5 cm³ cm³ cm³ cm³ cm³ 10.2: 1 10.5: 1

9.0: 10.0 9.8: 10. 10.6: 1 10.0: 1 1 : 1 1 5: 1

55 60 75 75 75 100 CV CV CV CV CV CV 100 CV (40 (44 (55 (55 (55 (74 120 CV 90 CV (74 kW kW) kW) kW) kW) kW (88 kW) (66 kW) kW) @ )@ @ ) @ @ 6200 @ 5500 6000 @ @ @ 470 470 550 520 480 580 0 0 0 0 0 0 116 128 135 116 Nm 125 Nm Nm 140 Nm @ Nm @ @ Nm 145 Nm 128 Nm 148 Nm @ 280 @ 280 280 @ @ 2700@ 4400 @ 3400 300 0280 0- 0- 350 2900 0 320 0 340 360 0 0 0 0 Delantera Manual, Manual, Manual, 5 5 5 velocida velocida Manual, velocida des / Manual, 5 des / 5 des / Automát velocidades Automát velocida Automát ica 4 ica 4 des ica 4 velocida velocida velocida des des des

Aceleraci 11.0 12.5 12.2 21.4 16.3 16. 14.9 ón 0-100 18.5 s 10.5 s s s s s s 4s s km/h Velocida 151 145 156 160 188 172 km/h km/h km/ km/h km/ km/h d h h máxima

10. 10.0 s 5s 190 200 km/ km/h h

10.8 s 185 km/h

(Km/h) Consumo combina do (L/100 km)

5.9

7.0 6.5

6.3

6.9

7.0

6.9 7.3

7.1

7.6...