Samenvatting Import en export PDF

Preview

Summary

Download Samenvatting Import en export PDF

Description

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16) Begrippen Stuffen: de goederen op een oordeelkundige wijze in de container plaatsen. Rederij: een onderneming die schepen ter beschikking stelt. Transittijd: de tijd die nodig is om van de haven van vertrek tot haven bestemming te komen.

Wat verstaan we onder internationale handel? 

Kopen en verkopen o Ondersteunende functies  Vervoer  Verzekering  Opslag  Douane  Betaling

Redenen voor internationale handen?   



Goederen zijn niet overal beschikbaar Goedkoper Nieuwe vervoertechnieken o Koelschepen o Tankschepen o Containerschepen o Luchtvervoer o Pijpleiding Globalisering van de economie

De Europese Unie in een notendop Beknopte geschiedenis      

1958: Start van EEG (Europese Economische Gemeenschap) 1979: Start van EMS (Europees Monetair Systeem) 1991: Verdrag van Maastricht -> Europese Unie i.p.v. Europese Gemeenschap 1999: De euro wordt in gebruik genomen, 1 Jan, koersen vastgesteld 2002: Euro dagelijks betaalmiddel in 12 landen 2009: Verdrag van Lissabon o Permanente voorzitter van de Europese Raad van staatshoofden en regeringsleiders o Hoge vertegenwoordiger voor buitenlandse zaken

Economische samenwerking in de EU Verdrag van Verdun werd bepaald dat de samenwerking tussen de lidstaten via een douane-unie en een gemeenschappelijke markt moet leiden tot een economische unie. Verdrag van Maastricht werd vastgelegd dat de Europese samenwerking moet leiden tot een EMU (Economische en Monetair Unie) en gebruik gemeenschappelijke munt (euro).

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

Douane-unie: -

Vrij verkeer van goederen Gemeenschappelijke buitentarief (GBT): voor goederen ingevoerd uit 3 e landen passen alle leden dezelfde invoerrechten toe. Gemeenschappelijke handelspolitiek: alle handelsafspraken met 3 e landen worden door douane-unie gemaakt

Gemeenschappelijke markt: -

Dezelfde kenmerken als douane-unie, plus: Naast vrij verkeer van goederen ook vrij verkeer van diensten en productiefactoren

Economische unie: -

Dezelfde kenmerken als gemeenschappelijke markt plus: Geharmoniseerd economisch beleid

Monetaire unie: -

Dezelfde kenmerken als economische unie, plus: Geharmoniseerd monetair beleid

Vrij verkeer van personen Vrij verkeer van personen = Schengenakkoord Geen controles meer zijn op het personenverkeer aan de binnengrenzen van de EU Dit wordt geregeld door 22 lidstaten plus Noorwegen, Zwitserlang, IJsland en Liechtenstein

Lid worden van de EU    

Stabiele instelling (democratisch, rechtstaat, mensenrechten, minderheden) Functionerende markteconomie Akkoord gaan met politieke, economische en monetaire doelstellingen van de EU Aanpassen van administratieve structuren met het oog op integratie

Voordelen van uitbereiding voor de Europese Unie   

Stabiliteit in Europa Invloed op wereldvlak vergroten Economische groei bevorderen door uitbreiding van de markt

Toekomstige landen van de EU Kandidaat-lidstaten: IJsland, Macedonië, Montenegro en Turkije Albanië, Bosnië-Herzegovina en Servië zijn potentiële kandidaat Zeer belangrijk zijn de akkoorden met de EFTA (European Free Trade Association – of EVA (Europese Vrijhandelsassociatie)) Die bestaat uit Noorwegen, IJsland, Zwitserland en Liechtenstein.

Beslissingsstructuur in de EU Raad van de Europese Unie neemt beslissingen Europese Commissie verantwoordelijk voor het uitvoeren van het gemeenschappelijk beleid

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

Beleidsinstrumenten van de EU Verordeningen hebben een algemene strekking en zijn bindend Met Richtlijnen wordt een bepaald resultaat beoogd. Elke lidstaat moet zijn internationale wetstelling aanpassen om het doel te bereiken

Supernationaal gezag Europese instellingen nemen beslissingen over bepaalde beleidsdomeinen

Hoofdstuk 2: Internationale verkoop Tussenpersonen bij het ontstaan van handelscontracten Contract met opdrachtgever?

Opdrachtgever Contacten met klant/leveranciers?

Vergoeding Opdracht Voorbeeld

Samenvatting Tussenpersonen (p28) Handelsagent Commissionair Agentuurcontract van Geen contract van bepaalde duur bepaalde duur, instructies per opdracht Principaal Committent In naam van In eigen naam. opdrachtgever. Voor rekening Voor rekening opdrachtgever. opdrachtgever. Altijd meerdere tot 1 of meerdere vele opdrachtgevers. opdrachtgevers. Provisie Commissieloon Verkoop (meestal) Aankoop (meestal) Aankoop Verkoop commissionairScheepsagent Luchtvaartagent expediteur Verzekeringsagent Luchtvaartagent

Makelaar Geen contract van bepaalde duur, instructies per opdracht Lastgever Bemiddeling. Altijd meerdere tot vele opdrachtgevers.

Makelaarsloon Aankoop Verkoop Scheepsmakelaar Vervoermakelaar Verzekeringsmakelaar

Tussenpersonen bij het vervoer en logistieke diensten Algemene expediteur of commissionair-expediteur -

Tussenpersoon bij het goederenvervoer Verleent de nodige diensten om goederen in goede staat en tijdig op locatie te krijgen Organiseert het vervoer, brengt noodzakelijke formaliteiten in orde

Taken van de expediteur: -

Adviseren Opstellen vervoersdocumenten Regelen aanvoer en afvoer van goederen In ontvangst nemen van goederen Tijdelijke opslag Groeperen en degroeperen

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

-

Conditioneren van goederen Stuffen en strippen Goederenverzekering Douaneformaliteiten Legaliseren documenten

Wettelijk kader -

Verlening logistieke diensten Vertegenwoordigd door CEB (The Confederation of Belgian Freight Forwarders) Verzenden van goederen in eigen naam maar voor rekening en op risico van opdrachtgever Uitdrukkelijke opdracht: ten bezwarende titel Géén verantwoordelijkheid over de juistheid van de gegevens Middelenverbintenis: beste vermogen handelen op risico en voor rekening van opdrachtgever

Douane-expediteur -

In eigen naam voor rekening van derden Douaneformaliteiten Invoer, uitvoer of doorvoer Inschrijvingsnummer Repertorium

Goederenbehandelaar (vb. Terminal-operators) -

Laden en lossen Stuwen of stouwen (stuwplan) Behandelen van goederen Grote geïntegreerde eenheden

Natie -

16e eeuw Oorspronkelijk: zelfde beroepsactiviteit en belangen van de leden behartigen Binnen haventerrein activiteiten Nu: zelfde activiteiten als goederenbehandelaars en expediteurs

Scheepsagent -

Lijnvaart In de naam van de rederij Zorgen ook voor het nodige o Loodsen o Sleepboten o Ligplaatsen o Brandstof o Scheepsproviand

Scheepsmakelaar -

Wilde vaart of trampvaart Aanbieden lege schepen

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

-

Zoeken naar een schip om een vracht te vervoeren

Luchtvaartagent -

Vertegenwoordiger luchtvaartmaatschappij (of alliantie)

Luchtvrachtagent -

Expediteur in de luchtvaart (IATA-agent) (International Air Transport Association) Goederen voor verschillende luchtvaartmaatschappijen Belangen van zijn klanten behartigen

De verkoopovereenkomst Verkoopswaarden -

-

Algemene verkoopsvoorwaarden o Zijn op alle verkopen van de onderneming van toepassing Bijzondere verkoopsvoorwaarden o Leggen een bepaald aspect van de verkoop vast  Aard en Kwaliteit v/d goederen  Hoeveelheid  Prijs  De verpakking  De conditie  De plaats van levering  Tijdstip levering  De betaling  Geschillen Modelvoorwaarde bij beroepsfederaties

De leveringsvoorwaarden – De Incoterms Incoterms -

Standaard leveringsvoorwaarden ICC rules 2010 Géén wettelijke voorschriften Regelen wederzijdse verplichtingen van VK/K: kosten, risico’s en taken Regelen niets over eigendomsoverdracht, noch over betaling 3-letterafkorting + plaatsnaam Officiële versie: Engelse versie

Incoterms en wijze van vervoer -

Elke vervoersvorm: EXW; FCA; CPT; CIP; DAT; DAP en DDP Zeevaart en binnenvaart: FAS; FOB; CFR en CIF Luchtvervoer, spoorvervoer, roll-on/roll-off en ander gecombineerd vervoer: FCA

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

Incoterms groep 1 – voor alle vervoersvormen (p47) EXW – Ex Works (+ overeengekomen plaats) De verkoper: -

Zorgt dat de goederen tijdig klaar zijn Verleent, wanneer nodig, hulp aan de koper voor het verkrijgen van uitvoervergunning (Dit op vraag en op kosten en op risico van koper)

De koper: -

Organiseert het volledige vervoer Draagt alle kosten die zijn verbonden aan het vervoer Draagt de risico voor schade Is verantwoordelijk voor uitklaring goederen in uitvoerland Staat in voor het vervullen van de invoer- of doorvoerformaliteiten

FCA – Free Carrier (+ overeengekomen plaats) De verkoper: -

Zorgt dat de goederen tijdig klaar zijn Draagt de vervoerskosten en de risico’s tot de goederen bij de vervoerder zijn Draagt alle kosten en lasten verbonden aan vervullen uitvoerformaliteit

De koper: -

Staat in voor vervoer, inclusief de inlading, vanaf de overeengekomen plaats Draagt de risico voor schade Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

CPT – Carriage Paid To (+ overeengekomen plaats van bestemming) De verkoper: -

Draagt alle risico en kosten om goederen te leveren op de vervoerterminal Betaalt de vervoerskosten tot de genoemde bestemming. Vervult de uitvoerformaliteit voor de goederen en zorgt op eigen kosten en risico voor uitvoervergunning Moet de koper op de hoogte stellen van tijdstip aankomst goederen Moet op eigen kosten en zonder uitstel de nodige transportdocumenten bezorgen

De koper: -

Staat in voor het vervoer vanaf overeengekomen plaats Staat in voor lossingskosten Draagt risico op schade aan vervoerde goederen Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

CIP – Carriage And Insurance Paid To (+ overeengekomen plaats van bestemming) De verkoper: -

Draagt alle risico en kosten om goederen te leveren op de vervoerterminal Betaalt de vervoerskosten tot de genoemde bestemming. Sluit een goederenverzekering af van 110% van e goederenwaarde Vervult de uitvoerformaliteit voor de goederen en zorgt op eigen kosten en risico voor uitvoervergunning Moet de koper op de hoogte stellen van tijdstip aankomst goederen Moet op eigen kosten en zonder uitstel de nodige transportdocumenten bezorgen

De koper: -

Staat in voor het vervoer vanaf overeengekomen plaats Staat in voor lossingskosten Draagt risico op schade aan vervoerde goederen Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

DAT – Delivered At Terminal (+ genoemde terminal) De verkoper: -

Betaalt de vervoerskosten tot de terminal + lossen Draagt alle risico’s en kosten tot de goederen zijn geleverd in terminal Vervult de uitvoerformaliteit voor de goederen en zorgt op eigen kosten en risico voor uitvoervergunning Moet de koper alle info bezorgen zodat de koper de goederen goed in ontvangst kan nemen

De koper: -

Staat in voor het verdere vervoer vanaf de terminal Draagt risico op schade aan de goederen vanaf het lossen terminal Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

DAP – Delivered At Place (+ overeengekomen plaats) De verkoper: -

Staat in voor het vervoer tot de aangegeven plaats Draagt kosten en risico om goederen te leveren op de aangegeven plaats Vervult de uitvoerformaliteit voor de goederen en zorgt op eigen kosten en risico voor uitvoervergunning Moet op verzoek van de koper, medewerking verlenen aan het verkrijgen van documenten

De koper: -

Staat in voor het eventuele vervoer vanaf overeengekomen plaats Staat in voor lossingskosten op aangegeven plaats Draagt risico op schade aan vervoerde goederen vanaf overeengekomen plaats Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

DDP – Delivered Duty Paid (+ overeengekomen plaats van bestemming) De verkoper: -

Betaalt de vervoerskosten tot aangegeven plaats Draagt risico en kosten voor goederen tot de aangegeven plaats Vervult de uitvoerformaliteit voor de goederen en zorgt op eigen kosten en risico voor uitvoervergunning Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

De koper: -

Staat, als de aangegeven plaats niet de eindbestemming is, in voor het verdere vervoer

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

Incoterms groep 2 – uitsluitend voor zee- en binnenvaart (p48) FAS – Free Alongside Ship (+ overeengekomen verschepingshaven) De verkoper: -

Draagt alle risico’s om goederen tot de haven van inlading te brengen Is verplicht om voor goederen de uitvoerformaliteit te vervullen Vervult de uitvoerformaliteit voor de goederen en zorgt op eigen kosten en risico voor uitvoervergunning Moet op verzoek van de koper, medewerking verlenen aan het verkrijgen van documenten

De koper: -

Staat in voor het vervoer, inclusief inlading, vanaf de overeengekomen haven Draagt alle risico voor schade aan de vervoerde goederen vanaf aflevering Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

FOB – Free On Board (+ overeengekomen verschepingshaven) De verkoper: -

Draagt alle risico’s om goederen te leveren aan boord schip Vervult de uitvoerformaliteit voor de goederen en zorgt op eigen kosten en risico voor uitvoervergunning Verleent, wanneer nodig, hulp aan de koper voor het verkrijgen van uitvoervergunning (Dit op vraag en op kosten en op risico van koper)

De koper: -

Staat in voor het vervoer vanaf de overeengekomen haven Draagt alle risico voor schade aan de vervoerde goederen vanaf aflevering Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

CFR – Cost and Freight (+ overeengekomen bestemmingshaven) De verkoper: -

Draagt alle risico’s om goederen te leveren aan boord schip Betaalt de vervoerskosten tot de haven Vervult de uitvoerformaliteit voor de goederen en zorgt op eigen kosten en risico voor uitvoervergunning Moet de koper op de hoogte stellen van tijdstip aankomst Verleent, wanneer nodig, hulp aan de koper voor het verkrijgen van uitvoervergunning (Dit op vraag en op kosten en op risico van koper)

De koper: -

Staat in voor het vervoer vanaf de overeengekomen haven Betaalt de lossingskosten, tenzij vervoercontract bepaald dat kosten voor koper zijn Draagt risico op schade goederen Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

CIF – Cost, Insurance and Freight (+ overeengekomen bestemmingshaven) De verkoper: -

Draagt alle risico’s om goederen te leveren aan boord schip Betaalt de vervoerskosten tot de haven Sluit een goederenverzekering af van 110% van e goederenwaarde Vervult de uitvoerformaliteit voor de goederen en zorgt op eigen kosten en risico voor uitvoervergunning Moet de koper op de hoogte stellen van tijdstip aankomst Verleent, wanneer nodig, hulp aan de koper voor het verkrijgen van uitvoervergunning (Dit op vraag en op kosten en op risico van koper)

De koper:

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

-

Staat in voor het vervoer vanaf de overeengekomen haven Betaalt de lossingskosten, tenzij vervoercontract bepaald dat kosten voor koper zijn Draagt risico op schade goederen Staat in voor het vervullen van invoer- of doorvoerformaliteit

Hoofdstuk 3: Vervoer en vervoersdocument Gecombineerd of multimodaal vervoer -

Roll-on/roll-off-vervoer (ro/ro-vervoer) o Vrachtwagen wordt op een schip gereden Rail-/wegvervoer (ferroutage) o Vrachtwagens worden op een spoorwagen gereden LASH (Lighter Aboard Ship) o Binnenschepen of laadbakken worden in een groot schip geladen Load-on/Load-off-vervoer (lo/lo-vervoer) o Containers worden op een zeeschip, binnenschip geladen

Expreskoeriers Men kan alles per expreskoerier laten verzenden, er worden korte, middellange en lange afstanden overbrugd. Centraal in de organisatie staat de hub, hub is een regionaal sorteercentrum. Via Track&Trace kan men elk individueel pakje volgen Voordelen van de expreskoerier - Zeer flexibel systeem - Goede betrouwbare service - Snelle aflevering Nadelen van de expreskoerier - Duur

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

Containers en eenheidsladingen in het vervoer -

-

-

Containers o Containers zijn stabiele transporteenheden die meerdere keren gebruikt kunnen worden Standard ISO-containers o Op containers staan heel wat gegevens die informatie geven over de: eigenaar, de afmeting en soort container o ISO-code en afmetingen: BE 22G0  BE = land van inschrijving  2 = code voor lengte container  2 = code voor hoogte container  G0 = code om soort container aan te duiden o Enkele soorten containers  Standard container  Open top container  Refrigerated container or reefer  Tankcontainer  Flat rack  Platform o Eigenaarscode  Elke eigenaar heeft zijn eigen code: HLCU, MAEU, … o Andere begrippen met betrekking tot containers  TEU: Twenty Feet Equivalent  MPL: Maximum Playload  MGW: Maximum Gross Weight Andere eenheidsladingen o ULD: Unit Load Device o Luchtvrachtpallets

Bill of Lading (B/L) Definitie: Het zeevaartconnossement is een document ondertekend door de kapitein, waarin hij verklaart de in het document beschreven goederen aan bood te hebben genomen. Opgesteld door de scheepsagent in de naam van de vervoerder – of door de vervoerder zelf Kenmerken: -

Ontvangstbewijs Vervoersovereenkomst Afleveringstitel Op naam, aan toonder, aan order Exemplaren: 2 tot 3 originelen o Deze zijn de “full set of B/Ls” o Bestemd voor de inlader

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

o o

Inlader stuurt deze op naar geadresseerde Geadresseerde kan zo goederen ophalen

Soorten connossementen: FIATA B/L -

Uitgegeven door de expediteur Zelfde functie als de B/L

On board B/L: goederen zijn aan boord van het schip Received for shipment B/L: goederen zijn aangenomen en zullen wel eens geladen worden Clean B/L: geen opmerking over de staat of het aantal van de goederen (zoals in ons voorbeeld) Foul B/L: opmerkingen over de staat of het aantal van de goederen Port-To-Port B/L: gebruikt bij vervoer vanaf een haven van vertrek tot een haven van bestemming B/L for combined transport: de B/L wordt gebruikt voor zowel zeevervoer als een combinatie met een ander transport. House B/L: de expediteur schrijft voor elke klant een B/L uit Master B/L: is een B/L voor de hele gegroepeerde zending

Binnenvaartconnossement Definitie: Het binnenvaartconnossement is een bewijsschrift dat door de inlader wordt opgesteld en door de kapitein wordt ondertekend. Kenmerken -

Ontvangstbewijs Vervoersovereenkomst Geen afleveringstitel 1 origineel en aantal kopieën Opgemaakt op naam, aan order of aan toonder Opgemaakt door de inlader

CMR-vrachtbrief (wegvervoer) Convention relative au contrat de transport internationale de Marchandise par Rout Kenmerken -

Ontvangstbewijs Vervoersovereenkomst Geen afleveringstitel Op naam gemaakt 4 exemplaren Opgemaakt door de vervoerder Ondertekend door de inlader

Hoofdstuk 1: Internationale Handel (p16)

Voor wie zijn de 4 exemplaren bestemd? -

1 (rood) afzender 2 (blauw) goederen begeleiden tot bij de geadresseerde 3 (groen) goederen begel...