SGGW LOGISTYKA - NOTATKI Z WYKŁADU PODSTAWY LOGISTYKI I ROK PDF

Preview

Summary

SGGW logistyka 1 rok, notatki z przedmiotu podstawy logistyki / logistyka/transport/magazynowanie...

Description

Podstawy Logistyki Standaryzacja procesów: -zachęcanie do samoregulacji i samoorganizacji-zdecentralizowane podejmowanie decyzji -małe kroki do poprawy-> wyczekiwanie na informacje zwrotne systemów- to kształtuje system i wiedze na jego temat Kompleksowość systemów jest istotną częścią naszego życia. Wydaje się że świat codziennie staje się bardziej złożony. Nie trzeba się bać kompleksowości, ale nauczyć się metod w jaki sposób sobie z nią radzić. Warto pamiętać, że kompleksowość jest furtką do bycia kreatywnym. Logistyka to proces (to czynność w jakimś czasie): -planowania -realizowania -kontrolowania - sprawnego i efektywnego ekonomicznie przepływu i składowania: • • • • •

Surowców Materiałów do produkcji Wyrobów gotowych Usług oraz związanych z tym informacji Osób ( transport pasażerów)

Z miejsca pochodzenia do miejsca konsumpcji w celu zaspokojenia wymagań klientów. Logistyka- koncepcja zarządzania przedsiębiorstwem polegającą na: -planowaniu -organizowaniu -kontroli Przepływu i składu materiałów oraz związanych z tym informacji Logistyka to pojęcie oznaczające zarządzanie działaniami przemieszczania i składowania, które mają ułatwić przepływ produktów z miejsc pochodzenia do miejsc finalnej konsumpcji, jak również związaną z nimi informacją w celu zaoferowania klientowi odpowiedniego poziomu obsługi po rozsądnych kosztach. Logistyka dotyczy również procesów przepływów związanych z utylizacja, naprawami gwarancyjnymi i pogwarancyjnych Logistyka jest procesem zarządzania całym łańcuchem dostaw Koncepcje logistyki: -Koncepcja operacyjna -Koncepcja zarządzania organizacją

-dziedzina wiedzy ekonomicznej Cel logistyki- minimalizacja kosztów przepływu produktów w łańcuchu dostaw, przy zwiększeniu zysku w każdym przedsiębiorstwie przy zachowaniu oczekiwanego na rynku poziomu obsługi klienta Podstawowe składniki procesów logistycznych: -fizyczny przepływ dóbr rzeczowych -przepływ informacji -tworzenie zapasów -infrastruktura procesów logistycznych -koszty logistyczne Rozwój logistyki •

Korzeni logistyki należy upatrywać w wojskowości

•

Do gospodarki pojęcie to wprowadzono w latach 50 XX wieku( w Polsce 80 i 90 ubiegły wiek)

Etapy rozwoju logistyki: •

Etap I- lata 50 XX w.

•

Niezintegrowane działania logistyczne

•

Brak oparcia na jednolitej koncepcji

•

Brak podporządkowania jednemu celowi wyodrębnienie fragmentarycznych działań w strefach:

-zakupu -magazynowania -dystrybucji •

Etap II lata 60-70 XX w.

•

fizyczna dystrybucja towarów ( jako wsparcie działań marketingowych)

•

sfera zakupu, manipulacji i magazynowania na wejściu do przedsiębiorstwa (zarządzanie materiałami)

•

Etap III lata 70-80 XX w.

•

stopniowe integracja działań logistycznych

•

wszystkie procesy logistyczne skierowane na osiągnięcie strategicznych celów przedsiębiorstwa:

-maksymalizować zyski -umocnienie pozycji na rynku -zwiększenie stopnia dostosowania do warunków otoczenia

•

redukcja kosztów i optymalizacja działań w całym łańcuchu przepływu

•

Etap IV

•

Całkowita integracja-logistyczny łańcuch dostaw

•

Rozwój logistyki nie tylko w przedsiębiorstwa

•

Pojawiają się nowe koncepcje i sposoby ich wykorzystania:

-centra usług logistycznych -zarządzania odchudzające •

Doskonalenie elementów infrastruktury logistycznej

V Faz rozwoju sieci logistycznych: Faza sieci logistycznych (e-logistyki, elektroniczna logistyki)- wykorzystanie internetu oraz innych rozwiązań ofertowych przez telematykę ( telekomunikacje i informatykę) ZAPASY Zapas- określona ilość dóbr bieżąco nie wykorzystywana do przetworzenia lub sprzedaży Zapas składa się z: -części rotującej -części nie rotujące ( nie wiadomo czy zostanie wykorzystana)

20-30% kosztów logistycznych to utrzymanie zapasów: -koszty kapitału -koszty powierzchni magazynowej - ryzyko związane z utraceniem możliwości zbytu. Przyczyny utrzymywania zapasów: -zapewnienie obsługi klientów zewnętrznych i wewnętrznych -ekonomia skali produkcji w: •

Zakupach

•

Transporcie

-przechowywania nadprodukcji -oczekiwanie wysyłki na skompletowanie -oczekiwania na dyspozycje Utrzymywanie składów:

Podstawowe decyzje: -własność składów ( własne, obce) -wielkość -liczba -lokalizacja -organizacja wewnętrzna -systemy bezpieczeństwa -szkolenia personelu Zarządzanie zapasami: planowanie, organizacja, realizacja, kontrola przepływu dóbr Klasyfikacja zapasów: •

Według powodów tworzenia

-zapas bieżący ( cykliczny, rolujący) -zapas bezpieczeństwa (zabezpieczający, nierotujący) •

Zapas sezonowy

•

Zapas „spekulacyjny”

-zapas strategiczny - zapas zabezpieczający - losowe wahania popytu -błędny prognozowania •

Według przeznaczenia i miejsc powstawania

-zapasy surowców i materiałów do produkcji -zapasy produkcji w toku -zapasy wyrobów gotowych -zapas części zamiennych i materiałów pomocniczych •

Według szybkości obrotu:

-zapas szybko rotujący -zapas wolno rotujący -zapas nie wykazujący ruchu ( zapas zbędny, awaryjny) MAGAZYNOWANIE To zespół czynności związanych z gospodarowaniem zapasami lub jako organizowanie „wejścia” i „wyjścia”, „przepływów” i „odpływów” towarów w organizacji. Produkty znajdujące się w magazynach są w fazie względnego spoczynku, ponieważ patrząc z punktu widzenia logistyki magazynowanie to niepożądane przerwy w przepływie tych produktów

Podstawowe zadania magazynowania -utrzymywanie zapasów dla potrzeb bieżącej działalności przedsiębiorstwa -Konfekcjonowanie- inaczej mówiąc przepakowywanie towaru -Konsolidowanie -Dekonsolidowanie Czynniki warunkujące skuteczne magazynowanie: - Warunki techniczne magazynów jako budynków i ich przystosowanie do pełnionej funkcji jak i wyposażenie techniczne magazynów -Strumienie towarowe - Czasowy i ilościowy rozkład zapotrzebowania -Organizacja Magazyn- jednostka organizacyjno-funkcyjna zajmująca się przechowywaniem dóbr materialnych ( zapasów) czasowo wyłączonych z ruchu w kanałach logistycznych. Dysponuje odpowiednią infrastrukturą magazynową: -przestrzenią składową i manipulacyjną -środkami technicznymi manipulacji i transportu. Budowle magazynowe- trwałe konstrukcje inżynierskie służące do magazynowania zapasów. Cechuje je duża różnorodność, elementy techniczne i użytkowe: -rodzaj i wielkość -parametry konstrukcyjne -parametry użytkowe Różnorodność budowli magazynowych wynika z : -rodzaje towarów i ich podatności magazynowej -czasu magazynowania zapasów -rotacji zapasów w magazynie -stopnia ich przystosowania do manipulacji zmechanizowanej -mechanizacji i automatyzacji procesów magazynowych Podział budowli magazynowych •

Kryterium stanu skupienia i podatności magazynowej ładunku:

-zbiorniki na towary ciekłe i gazowe -silosy na towary sypkie - magazyny uniwersalne do magazynowania różnych towarów w opakowaniu lub bez.

2. Kryterium rozwiązań techniczno-budowlanych i stopnia zabezpieczenia podatności magazynowej towarów: -magazyny otwarte (place składowe) -magazyny półotwarte ( wiaty i szopy) -magazyny zamknięte ( naziemne, parterowe lub wielokondygnacyjne) 3. Kryterium wg stopnia mechanizacji procesów magazynowych: -niezmechanizowane -zmechanizowane -zautomatyzowane 4.Kryterium wg funkcji przeznaczenia gospodarczego -przemysłowe (zaopatrzenia materiałowego, gotowych wyrobów) -handlowe( skupy hurtu/detalu) -transportowe( spedycyjne, przewoźników, portów wodnych, portów lotniczych) -usługowe -zasobowe i inne 5. Uwzględniając stopień zabezpieczenia ładunków budowle magazynowe dzieli się na : -niskiego składowania ( do 2m.) -średniego składowania (od 2 do 6) - wysokiego składowania (powyżej 6m. ) Magazynowanie i obsługa zapasów -Do technicznego wyposażenie magazynu zalicza się: -maszyny i urządzenie transportowe (T) -urządzenia do składowania (S) -urządzenia pomocnicze (P) TRANSPORT To zespół czynności polegających na przemieszczaniu dóbr materialnych lub/i ludzi w przestrzeni przy użyciu środków technicznych Transport+ środki transportu+ infrastruktura+ organizacja= system transportowy kraju Transport w ujęciu ekonomicznym: -odpłatne świadczenie usług, których rezultatem jest przemieszczanie osób i towarów -Podstawowy podział transportu: •

Transport pasażerski (komunikacyjny)

•

Transport towarowy ładunków

Transport wewnętrzny-transport dóbr materialnych oraz osób w przedsiębiorstwach produkcyjnych lub obsługach, często w obrębie jakiegoś obiektu np. budowli magazynowej czy hali produkcyjnej Podział środków transportu wewnętrznego według zasięgu: -o zasięgu ograniczonym -o zasięgu nieograniczonym -zmechanizowane -ręczne -o ruchu przerywanym -o ruchu ciągłym Transport zewnętrzny Ze względu na przedmiot przewozu • •

Transport osób Transport ładunków

Ze względu na organizację transportu • • • •

bezpośredni (jednym środkiem transportu) łamany (dwa środki transportu) kombinowany(kilka środków transportu+ zmieniamy jednostkę transportową) intermodalny ( jedna jednostka transportowa przewożona różnymi środkami transportu. Najbardziej innowacyjny i zorganizowany transport)

wg gałęzi transportu • samochodowy • kolejowy • lotniczy • wodny -morski -śródlądowy • rurociągowy/ przsyłowy ze względu na dostępność • •

transport publiczny transport własny

ze względu na zorganizowanie •

zorganizowany

•

niezorganizowany

ze względu na cel działalności • •

zarobkowy niezarobkowy

wg obsługiwanego obszaru • •

lokalny dalekobieżny

wg obszaru działania (transport bliskiego, średniego, dalekiego zasięgu) • •

krajowy międzynarodowy

Transoceaniczny- dalekiego zasięgu Proces transportowy- zespół skoordynowanych czynności, które mają doprowadzić do przemieszczenia się ładunku do miejsca konsumpcji w jak najsprawniejszy sposób Transport drogowy: • • •

dostępność dużo dróg wolny

Transport morski: • • • • • •

nie ekologiczny ceny niskie czasochłonny duża ładowność statku zawsze współpracuje z innymi środkami transportu niebezpieczeństwo w niektórych częściach świata

Transport lotniczy • • • • • • • •

najbezpieczniejszy najszybszy najdroższy tylko do portów lotniczych nie ekologiczny (emisja gazów) mała ładowność ograniczona nośność tylko dobra o bardzo wysokiej wartości

Transport lotniczy nie wchodzi w skład transportów intermodalnych

Zarządzanie łańcuchem dostaw

Łańcuch logistyczny to łańcuch magazynowo-transportowy, który stanowi technologiczne połączenie punktów magazynowych i przeładunkowych drogami przewozu oraz organizacyjne i finansowe skoordynowanie operacji, procesów zamówień i polityki zapasów wszystkich ogniw tego łańcucha.

Zarządzanie łańcuchem dostaw -planowanie -organizowanie -realizowanie

 przepływ towarów, przepływ informacji

-sterowanie

CEL: Kooperacja, integracja, partnerstwo, optymalizacja procesów i systemów w działaniach strategicznych, taktycznych i operacyjnych.

Relacje w łańcuchu dostaw:       

Zarządzanie relacjami z dostawcami Wdrażanie nowych produktów Zarządzanie kosztami produktu Prognozowanie i planowanie Zarządzanie zapasami magazynowymi Planowanie produkcji Reklamacje

Uwaga do powyższego: (dotyczy: producenta!!!) Ogniwa w łańcuchu dostaw: 1) 2) 3) 4)

Ogniwo pozyskiwania surowców Ogniwo dostaw surowców do łańcucha Ogniwo produkcji Ogniwo dystrybucji...