Tema 3. Comentario sobre Henry Ford PDF

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Summary

1. Piensa en un máximo de 3 calificativos para adscribir a Henry Ford en una tipología de empresario concreto. Así mismo, fíjate en las visiones contrapuestas de negocio entre él y su hijo.
2. Reflexiona sobre la tipología empresarial de la Ford Motor Company y sobre cómo quedan reflejadas en...

Description

1. Piensa en un máximo de 3 calificativos para adscribir a Henry Ford en una tipología de empresario concreto. Así mismo, fíjate en las visiones contrapuestas de negocio entre él y su hijo. 

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Era autoritario, dirigió la empresa como un autentico dictador ya que no tenía que responder ante nadie más y fue el claro ejemplo de la corrupción del poder absoluto. Era un soñador, una vez adquirida todas las acciones de la Ford Motor Company fue libre para hacer todo lo que su imaginación le dictara y eso muy a menudo iba mucho más allá del a fabricación de coches. Construyó el tractor Fordson e intentó poner la aviación a la mano de todo el mundo con un avión pequeño y barato para un solo pasajero. El más grande de todos los sueños de Ford fue la “rouge” una planta que era en sí misma, una maquina gigantesca. Pasó a ser el complejo industrial más grande de todo el mundo. 444 hectáreas, 2.210.000 m2, 138 hectáreas de ventanas de cristal, más de 80.000 empleados dentro de la plantilla fija. Era ingenioso, conocedor de todo el proceso productivo que implica hacer un coche.

Las visiones contrapuestas de negocio entre él y su hijo eran muy evidentes. Con una visión autoritaria y estricta, Henry dirigía la empresa con mano de hierro. Edsel en cambio, era más sociable y agradable, le gustaban las recepciones. Claramente no es el ejemplo de empresario de su padre, más bien todo al contrario.

2. Reflexiona sobre la tipología empresarial de la Ford Motor Company y sobre cómo quedan reflejadas en el vídeo las fricciones para el control de las acciones. Apunta algunos aspectos que consideres de interés sobre las ventajas e inconvenientes de lo que en general se entiende por gran empresa y empresa familiar. ¿Consideras que son términos excluyentes? Henry Ford introdujo una serie de medidas que le permitió atraer y retener a los mejores profesionales:  Duplicó el salario diario, pasando de 2,34$ a 5$ diarios.  Redujo la jornada laboral de 9 a 8 horas.  Introdujo un turno más de trabajo, aumentando a tres los turnos en lugar de dos.  Abrió la puerta a nuevos puestos de trabajo y a perfiles excluidos en el sector como afroamericanos, mujeres y personas con discapacidad. La fricción para el control de las acciones tiene dos capítulos:  Primer capítulo. Henry Ford compra todas las acciones, a un precio elevado a sus accionistas y pasa a ser el único accionista.  Segundo capítulo. La viuda de Edsel Bryant Ford, planta cara a Henry y amenaza a éste con vender sus acciones, sino nombra director a Henry Ford segundo. No considero que los términos gran empresa y empresa familiar sean excluyentes. Simplemente tienen sus propias fortalezas y debilidades. Una buena combinación de los

factores, puede llevar como a Ford, a ser una empresa vanguardista en su sector y con un éxito incomparable.

Ventajas empresa familiar Transmisión de valores Cultura familiar al entorno laboral Cercanía con el cliente Flexibilidad y capacidad de planificar a largo plazo

Inconvenientes empresa familiar Dificultad para conseguir financiación Alta aversión al riesgo Capacidad de crecimiento limitada

Ventajas gran empresa Economías de escala

Inconvenientes gran empresa Poca capacidad de adaptación a los cambios. Estructuras pesadas y rígidas Lejanía del cliente

Disponibilidad de grandes recursos financieros Liderazgo en tecnología e innovación Recursos humanos altamente cualificados

Gestión más compleja y conflictiva Exceso de burocracia

3. En el vídeo se refleja el sistema productivo característico de la 2ª Revolución Industrial conocido como producción en serie, en cadena e incluso fordismo porque fue precisamente Henry Ford quien lo adaptó a las necesidades concretas de su negocio. Fijate en sus principios básicos y en que supone una vuelta de tuerca más respecto al “Factory System” propio de la 1ª Revolución Industrial. ¿Por qué? Los principios básicos del fordismo son:   

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Aumento de la división del trabajo. Profundización del control de los tiempos productivos del obrero (vinculación tiempo/ejecución). Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía (expansión interclasista de mercado) e interés en el aumento del poder adquisitivo de los asalariados (clases subalternas a la élite). Políticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista. Producción en serie. A grandes rasgos es fácil ver la diferencia entre el Factory System y el Fordismo: Factory System División del trabajo No se controlan los tiempos de producción Costos elevados El capitalista era el amo y señor de la fábrica

Fordismo Aumento de la división del trabajo Profundización del control de los tiempos productivos del obrero Reducción de costos a través del control de los salarios Políticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista

4. Para qué tipo de productos que se contemplan en el vídeo se demostró no ser válidos los principios de la producción en serie en general y el fordismo en particular. Los productos que se contemplan que no fueron válidos como producción en serie fueron los aviones y los barcos

5. ¿Qué le falló a Ford respecto a su principal competidor (la General Motors)? El marketing, el valor añadido. No solo hacerlo; hacerlo bien y con cosas nuevas. Ford se había centrado durante 2 décadas al modelo T y había descuidado su imagen su aspecto exterior. El público no solo buscaba utilidad, lo que ofrecía Ford, sino que también quería estilo.

6. Presta una especial atención a la implicación de Ford en el contexto político del momento y apunta los principales períodos o conflictos que quedan reflejados. Tuvo una proximidad siempre al poder político. Apoyó a Hoover, e iba en contra de Roosevelt. Queda reflejado la 1ª Guerra Mundial, la cual intenta parar con su ingenuidad. También en la 2ª Guerra Mundial, con la petición del gobierno a Ford, de la creación de Jeeps, vehículos para el transporte de tropas, tanques, camiones y el bombardero B24....