Practica 8 LME PDF

Preview

Summary

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVOLEÓNFacultad de Ingeniería Mecánica yEléctricaLaboratorio de Máquinas EléctricasPráctica # 8: “Conexiones de motores trifásicos”Matrícula: 1851629Nombre: Edson Uriel Garza GuillenProfesor: Juan Rafael Cervantes VegaMiércoles M4 Brigada: 312San Nicolás de los Garza, N. a ...

Description

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas Práctica # 8: “Conexiones de motores trifásicos”

Matrícula: 1851629 Nombre: Edson Uriel Garza Guillen

Profesor: Juan Rafael Cervantes Vega

Miércoles M4

Brigada:312

San Nicolás de los Garza, N.L. a 25 de noviembre de 2020

Objetivo Realizar las conexiones de motores de 3, 6 y 9 terminales según la normatividad NEMA. Marco Teórico Los motores trifásicos se pueden diferenciar por el número de terminales que tienen; obviamente este número debe ser una potencia de 3, la NEMA (Asociación Americana de Fabricantes de Equipo Eléctrico) clasifica a los motores según la cantidad de terminales y los más usuales son los de 3, 6, 9 y 12 terminales. Para dar la numeración al diagrama eléctrico del motor la NEMA dice que las terminales se enumeran a favor de las manecillas del reloj de afuera hacia adentro de las fases. • Motor de 3 terminales Este tipo de motores tiene como característica principal que sólo funciona a una tensión de servicio. A continuación, se presentan los dos tipos de conexiones que pueden tener los motores trifásicos de tres terminales: • Conexión en estrella En una configuración estrella (Y), un extremo de cada una de las tres fases está conectada a las demás fases internamente. El extremo restante de cada una de las fases es extraído y conectado a la línea de suministro de energía eléctrica. Los conductores externos se conocen como T1, T2 y T3 y están conectados a las líneas de suministro de energía eléctrica trifásica indicados L1, L2 y L3, respectivamente.

•

Conexión en Delta

En una configuración Delta cada devanado es alambrado extremo con extremo para formar un circuito de devanado cerrado. En cada uno de los tres puntos en donde están conectadas las fases, se extrae un conductor. Están marcados T1, T2 y T3 y conectados a las líneas de suministro de energía eléctrica trifásica marcadas L1, L2 y L3, respectivamente.

• Motor de 6 terminales Este tipo de motores también opera con una sola tensión de servicio, pero ahora la ventaja es que se puede conectar ya sea en delta o en estrella, según las necesidades. La identificación de terminales es la siguiente:

Como se pudo observar en la figura, la numeración para las terminales se hace a favor de las manecillas del reloj, y partiendo de las terminales que están por la parte exterior hasta las que están en la parte interior; esta es una norma que se utiliza para estandarizar la identificación de terminales de los devanados. Las conexiones en la caja de terminales de cada una de las configuraciones (delta o estrella) quedarían de la siguiente manera:

•

Motor de 9 terminales

Este tipo de motor se puede conectar ya sea como una estrella gigante o como dos estrellas en paralelo; la conexión en delta no se utiliza. Puede trabajar con dos tensiones de servicio: • •

Para 220 V se conecta como 2 Y en paralelo. Para 440 V se conecta como una estrella gigante.

La identificación de las terminales de sus devanados quedaría así:

Las conexiones en la caja de terminales para trabajar con las distintas tensiones de servicio se presentan en la siguiente figura.

•

Motor de 12 terminales

los cuales se pueden conectar ya sea en delta o en estrella, y pueden trabajar también con dos voltajes de servicio; sus cuatro modos de operación (Estrella 220 V, Delta 220 V, Estrella a 440 V y Delta a 440 V).

Procedimiento El objetivo principal de esta práctica es conocer las diferentes conexiones de los motores trifásicos, así como el de medir la corriente de línea conectándolos en: • • •

Estrella (6 terminales) Delta (6 terminales) Estrella (9 terminales / 220V, VOLTAJE MENOR)

La siguiente conexión se hace para convertir el motor de rotor devanado. En Jaula de ardilla puenteando R1, R2 y R3:

REPORTE 1. Mida la corriente que toma el motor de 6 terminales conectado en estrella y la corriente que toma el motor conectado en delta. ¿Por qué en delta toma más corriente que en estrella? Los motores en conexión delta demandan más corriente que los de conexión estrella debido a que es necesario alimentar a las 6 terminales en la conexión; a diferencia de la conexión en estrella donde solo tienen que alimentarse 3 terminales. 2. Explique si es correcto conectar el motor de 6 terminales en estrella a 220V o debería de conectarse en 380 Volts. Dada la tabla de datos que presenta el motor de 6 terminales utilizado, lo ideal es conectar el motor en estrella con un voltaje de 380 volts, dado que para la conexión delta el voltaje es de 220 volts. 3. ¿Por qué no pudimos realizar la prueba de motor de 9 terminales conectado a VOLTAJE MAYOR? No se pudo realizar la prueba de motor de 9 terminales conectado a voltaje mayor debido a que esta conexión en específico requiere un voltaje de alimentación de 440 V, el cual es mayor al máximo que se encuentra en el laboratorio que es de 220 V.

4. ¿Cómo se invierte el giro en un motor de inducción trifásico? En un motor de inducción trifásico la manera de poder invertir el giro es cambiando la polaridad del motor (campo magnético) y esto se logra invirtiendo dos de las tres fases o líneas de alimentación del motor. Al invertir dos fases de alimentación se invierte la secuencia de fases de la línea trifásica de alimentación al motor. 5. ¿Cómo se varía la velocidad en un motor de inducción trifásico? La variación de la velocidad en un motor de inducción trifásico se logra incrementando el valor de la tensión o voltaje de la fuente de alimentación, o bien modificando la frecuencia de entrada. 6. Del motor de 6 terminales y el de 9 terminales revise la placa de estos y anote los parámetros más significativos como voltaje, potencia en HP, corriente, velocidad, frecuencia, clase etc. Para el motor de 6 terminales utilizado: • Voltaje: 220V (Delta) y 380V (Estrella) • Frecuencia: 60Hz • Clase: F, trifásico • Velocidad: 3300 RPM (Nominal) • Corriente a Plena Carga: 4.7 A (Delta), 2.72 A (Estrella) • Potencia: 1.1 kVA 7. ¿Cuáles fueron las aplicaciones de los motores de rotor devanado y cómo se controla su velocidad? (El motor de 6 terminales usado en la práctica es de rotor devanado.) El motor devanado se utilizó principalmente para el movimiento de una car)a fijada en su rotor, por lo que su velocidad se utilizó variando el voltaje de alimentación dependiendo del tipo de conexión % disminuyendo el valor total de la carga. Conclusión Con esta práctica termina este curso de máquinas y me deja con una buena sensación al respecto, ya que a pesar de que mi carrera no es Mecánica, siempre se me hizo interesante saber cómo funciona un motor, cómo está conformado, como se hacen las mediciones y muchas cosas más que pudimos observar durante estas nueve prácticas que fueron muy bien explicadas, mucho de lo que aprendí de este curso lo aprendí aquí que en clase, lo cual es un poco decepcionante ya que quizá sabría un poco más hasta ahora , esta última práctica se nos explicó el procedimiento pero prácticamente todas las mediciones las tomamos nosotros y ahí mismo nos fuimos dando cuenta cómo si aumentabas algo aquí, algo por aquí disminuía, algo por acá se mantenía, creo que así es como los investigadores y diseñadores realizan sus parámetros para poder sacar el máximo provecho en cada aparato, saber cómo mejorarlo, que deficiencias puede llegar a tener, entre otros....