TEMA 11- GEOMORFOLOGÍA COSTERA PDF

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Profesor: Adolfo Miras...

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TEMA 11: DINÁMICA Y MORFOLOGÍA COSTERA 1. IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DE LA ZONA COSTERA • • • • • •

Hogar de un amplio porcentaje de ciudadanos Fuente importante de alimentos y materias primas Eslabón vital para el transporte y el comercio Zona de ubicación de actividades industriales y agropecuarias Ubicación de algunos de los hábitats más valiosos Destino favorito en tiempo de ocio habitantes y turistas

2. MORFOLOGÍA COSTERA La línea de costa es el lugar donde confluyen la atmósfera, hidrosfera y litosfera. Desde el punto de vista geomorfológico posee la particularidad de que su geometría es relativamente independiente del clima (excepto en zonas polares). La zona litoral está formada por varias partes. La playa es una acumulación de sedimento en el borde continental del mar o de un lago. Litoral: zona entre el nivel de marea más bajo y la mayor elevación de la tierra afectada por las olas de temporal Costa: se extiende tierra adentro desde el litoral hasta donde haya estructuras relacionadas con el mar Línea de costa: Interfase tierra-mar

3. FACTORES QUE AFECTAN AL RELIEVE COSTERO • • • •

OLAS: Ondas formadas en la superficie del mar debido al viento MAREAS: Ascensos y descensos del nivel del mar debidos a la atracción gravitatoria de la Luna y el Sol CORRIENTES MARINAS: Movimientos del agua del mar causados por efectos climáticos a gran escala o por gradientes de densidades, etc ACTIVIDAD HUMANA

4. CONDICIONANTES LITOLÓGICOS Y ESTRUCTURALES Existe siempre un primer condicionante en la configuración de las costas, asociado a la litología de los materiales y a su disposición (estructura). Esto favorece la erosión diferencial y generan una gran variedad de paisajes o morfologías en las costas.

5. MODELADO DE ORIGEN INTERNO Se puede establecer una división estructural de las costas a gran escala: a) Costas de tipo Atlántico (cadenas montañosas de orogenias más antiguas, que se suelen disponer oblicuas o perpendiculares a la línea de costa) b) Costas de tipo Pacífico (cadenas montañosas recientes, situadas sistemáticamente en los bordes continentales y con dirección predominante paralela a la línea de costa) Se puede considerar un tercer tipo en relación a las costas de Falla o de tipo Californiano, que suelen originar acantilados tectónicos y líneas de costa rectilíneas.

Otro tipo de accidentes tectónicos que modifican la geometría costera a gran escala son los óvalos de hundimiento por colapso de una cordillera reciente en su fase póstuma

6. DINÁMICA VERTICAL DE COSTAS Las zonas de plataforma continental son inestables verticalmente (subsidencia). Un testimonio de ello son las rasas, que se forman por basculamientos diferenciales de una zona o por descensos en el nivel del mar. En general, costas muy recortadas indican emersión reciente, mientras que las costas rectilíneas indican madurez en el relieve costero.

7. FORMAS DEL RELIEVE LITORAL Se pueden distinguir en este ámbito: • Formas erosivas Se caracterizan por un retroceso de la costa a expensas del mar. Las más importantes son los acantilados y las plataformas de abrasión. Los acantilados no son formas exclusivas del modelado litoral, pero si son frecuentes cuando en la costa hay series sedimentarias tabulares, verticales, o con buzamientos contrarios al litoral, y con sistemas de fracturas bien desarrollados. La fractura de bloques es causada por el agua y por el aire a presión ocuído. Los acantilados dejan a sus pies plataformas de abrasión observables durante la bajamar, y donde se sigue produciendo erosión por las olas y por el material que éstas llevan en suspensión durante la pleamar. Otras morfologías asociadas a erosión son los islotes, los arcos, los farallones, los socavones de oleaje, las cuevas, los signos de karstificación costera (sobre rocas carbonatadas), pilancones (leiçaos d’aqua), etc Plataforma de abrasión: El acantilado retrocede poco a poco tierra adentro como consecuencia de la erosión en su base y posterior desprendimiento. Así, va quedando una

plataforma de abrasión horizontal. Durante la marea baja es posible ver esta plataforma al quedar al descubierto. Al socavar la base del acantilado pueden formarse arcos naturales. Otras formas, menos frecuentes, son los pilancones, de morfología igual a los vistos en los apartados dedicados al modelado fluvial. Las fotografías corresponden a la costa del Algarve, Portugal.

• Formas heredadas Se caracterizan por haberse generado a partir de un agente modelador distinto del mar, por ejemplo ríos, glaciares, volcanes, etc. Entre las principales formas heredadas del este tipo se pueden citar las rías, los fiordos, los deltas* (digitados y en abanico), los estuarios, los volcanes, los arrecifes coralinos y atolones y las costas de falla.

• Formas de depósito Se generan cuando la costa avanza a expensas del mar, predominando la sedimentación sobre la erosión. Las principales morfologías de este tipo son las playas, las dunas litorales, las barras o cordones litorales, las flechas litorales y los tómbolos (también se incluyen aquí los depósitos deltaicos). Las playas se caracterizan por un aporte de material por las olas (éstas se retiran en parte por infiltración reduciendo el arrastre regresivo de material y favoreciendo la sedimentación). Una playa puede crecer estacionalmente (a veces en invierno se pierde material fino) o de forma continua. Tómbolo: se trata de una isla unida a tierra por una barra de arena. Flecha (depósito arenoso alargado unido a la costa por un extremo). (Si no se une a la costa y es paralelo Barra de Arena o cordón litoral) Si la flecha se une a la costa se forma una albufera (laguna costera o lagoon aislada del mar).

Tipos de playas Playas: Depósitos litorales de arena producidos por la sedimentación marina. Playas de guijarros (inmaduras) que presentan clastos con gran tamaño, heterométricos y que manifiestan morfologías estrechas en bolsa o calas, con pendientes abruptas y generalmente limitadas por acantilados. Playas levantadas formadas generalmente por rasas. Playas bajas continuas (playas de arena), que generalmente presentan gran extensión y longitud, la arena es más fina y suelen presentar un perfil típico (offshore, foreshore,

backshore). Cuando la arena invade la zona interior de la costa, forma dunas litorales (backshore).

8. EVOLUCIÓN TEMPORAL DE LAS COSTAS (dinámica costera) Cuando las olas llegan a un promontorio, la prolongación submarina de éste, ocasiona un retraso en el frente de oleaje y se produce una convergencia de las líneas equienergéticas de los frentes de oleaje. Esto ocasiona una mayor energía cinética de las olas junto a los promontorios y por tanto un mayor desgaste de los mismos. Los salientes retroceden y los entrantes se rellenan, tendiéndose con el tiempo a un equilibrio de rectificación de la costa. Además, las desembocaduras de los ríos tienden a colmatarse formando cauces anastomosados y tendiendo con el tiempo a generar marismas. La poca abundancia de costas rectas y bajas se debe a que estamos en un periodo interglacial, relativamente en transgresión, sumergiendo muchas costas, experimentando un rejuvenecimiento morfológico.

9. ESTABILIZACIÓN DE COSTAS En la erosión de la costa influyen los siguientes factores locales: • Proximidad de ríos cargados de sedimentos • Grado de actividad tectónica • Topografía y composición del terreno • Vientos y condiciones meteorológicas predominantes • Configuración de la línea de costa y de las áreas próximas al litoral

10. RESPUESTAS GENERALES A LOS PROBLEMAS EROSIVOS Obras de defensa costera Las obras de defensa costera son un elemento que puede llegar a alterar fuertemente la dinámica litoral, especialmente cuando son clasificadas como duras, estructuras que interrumpen o modifican el transporte sólido litoral. Las obras de defensa costera se pueden clasificar según su situación relativa a la línea de costa Respuestas generales a los problemas erosivos Diques o muros longitudinales (revestimientos): Los diques longitudinales se construyen en la propia línea de costa o en la parte posterior de la playa. Suelen tener el doble objetivo de proteger del oleaje y actuar como muro soporte de los terrenos detrás de ellos. Estas obras interfieren sobre todo el transporte transversal, ya que no permiten que el material de la trasplaya se incorpore a la dinámica propia del perfil de la playa.

El oleaje incidente se refleja en el dique, cosa que impide la acumulación de sedimento y provoca un aumento en el nivel de agitación delante de la obra, que se va erosionando en la base. A veces el dique acaba desmoronándose por descalzamiento de su pie. Espigones: Los espigones o diques son estructuras marítimas lineales más o menos perpendiculares a la línea de costa que intentan retener el movimiento de arenas a lo largo del litoral. Se construyen frecuentemente con la intención de estabilizar las playas o crear calas artificiales. Los espigones interceptan el transporte sólido litoral longitudinal, acumulando sedimentos aguas arriba de la obra pero reduciendo el suministro de arena aguas abajo. Esto provoca una erosión creciente en el tiempo y el espacio de las playas a sotamar, ya que se debe sustituir la fuente de aportes sedimentarios. Si la longitud del espigón es grande puede llegar a ser una barrera total al paso de sedimentos. Rompeolas (diques exentos): Se construyen mar adentro, paralelamente a la línea de costa, e interceptan las olas antes de que lleguen a la orilla. El oleaje se difracta en los extremos de la estructura, cambiando su dirección de propagación y su altura. Los diques exentos interrumpen el transporte sólido litoral, tanto el longitudinal como sobre todo el transversal, y actúan como sumideros de material. Su efecto es mayor cuando la distancia a la costa es tal que exteriormente a ellos el transporte longitudinal es prácticamente nulo. El dique erosiona a ambos lados y retiene sedimentos tras de sí, provocando la generación de un tómbolo dependiendo de la distancia relativa de la obra. Una vez formado el tómbolo, el comportamiento frente a la dinámica litoral es similar al indicado para los espigones. Alimentación de playa • La adición de grandes cantidades de arena al sistema de playas • Sólo es una solución viable a largo plazo desde el punto de vista económico en unas pocas zonas El abandono y recolocación de las estructuras lejos de la playa también puede ser una buena opción para estabilizar los problemas de erosión costera.

11. GLOSARIO DE MORFOLOGÍAS COMUNES Cabos: Son partes de la costa que se adentran de forma aguda en el mar. Golfos: Un golfo es una penetración de grandes dimensiones del mar en la costa formando una curva. En cada extremo suele tener un cabo. Bahías: Una bahía es como un golfo de dimensiones más reducidas y, en general, más abierto. Ensenadas: Se llama así a una bahía o un entrante de mar reducido y protegido. Calas: Una cala es una ensenada estrecha y de paredes escarpadas.

Albuferas: Cuando una bahía queda convertida en un lago, al ser cerrada su unión con el resto del mar por un cordón litoral, se forma una albufera. Estuarios: Es la zona de la desembocadura de un rio en la que penetra la erosión del mar. Deltas: La zona amplia de la desembocadura de un rio donde se depositan sedimentos por encima del nivel del agua. Estos materiales pueden proceder de la erosión fluvial, marina o de ambas. Rías: Son las zonas de antiguos valles fluviales inundada por aguas marinas. La costa adquiere una morfologia que puede llegar a ser muy abrupta. Fiordos: Es como una ría, excepto que en este caso el valle ocupado por las aguas marinas es de origen glaciar. Dado que los valles glaciares tienen forma de U, las paredes de los fiordos suelen ser muy inclinadas o verticales....