CAP 10 Turismo IN Costa Azzurra PDF

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IL TURISMO IN COSTA AZZURRA

Il turismo di massa è stato uno dei principali successi economici della francia dalla seconda guerra mondiale. Un incremento del numero dei cittadini francesi viaggiavano entro i confini del paese e un incremento del numero di stranieri faceva visita. All’interno della Francia nella regione della Provenza la quale comprende 6 dipartimenti dal 1972, diventa la seconda meta turistica piu famosa dopo Parigi. In Provenza una grande parte de turismo di massa era concentrato nella riviera francese, una striscia sottile di territorio lungo 250 km e largo 30. La riviera francese, in parte la vecchia contea di Nizza, è principalmente situata in 2 dipartimenti francesi, il Varo e le Alpi marittime. La Provenza ha tratto profitto delle 7 milioni di soggiorni negli anni 80’. Nel 1983 i turisti hanno trascorso 18 milioni di notti in Provenza. Questo numero è cresciuto quasi continuamente negli ultimo 20 anni. Gli impatti del turismo di massa furono molteplici, tra cui l’occupazione, il trasporto, l’ambiente, eccetera. Gli operatori turistici e i politici locali erano fiduciosi difronte a un tale successo. Questo capitolo misura la portata del fenomeno; poi andremo a spiegare e analizzare questi impatti nelle area locali. Questo capitolo affronta 2 principali quesiti: perché c'è stato un tale successo? è davvero un successo? cioè, più un successo ereditario che uno sviluppo dinamico? non seguirò coloro che hanno descritto la riviera francese come la california dell'Europa. mi chiedo il vero successo economico del turismo di massa sulla riviera e di un possibile declino

Lo sviluppo del turismo di massa nella riviera francese

Il punto di partenza del turismo di massa francese nella riviera francese è stata l’introduzione di una legislazione per la vacanza da parte del fronte popolare nel 1936, ma il vero aumento è avvenuto durante gli anni 50. La crescita del turismo di massa nazionale è stata più rapida della diminuzione dell'orario di lavoro legale in Francia ( da 40 ore a settimana nel 1936 a 48 nel 1938, e 2 settimane di vacanza; 1956: 3 settimane di vacanza; 1968: 4 settimane; 1981:5 settimane e 39 ore; 1999: Trentacinque ore settimanali con variazioni tra i settori del l'occupazione). Il successo della riviera francese in modo crescente fu dovuto agli stranieri. Fino alla fine del ventesimo secolo, la Francia accolse 60 milioni di visitatori annualmente; i numeri erano ancora più alti in alcuni anni, per esempio, circa 70 milioni nel 1998. Questi visitatori sono più che altro europei – il 90 % viene da 8 paesi: germania, Inghilterra, belgio, olanda, italia , spagna, svizzera e stati uniti. Alcuni divennero proprietari di seconde case, e a volte loro diventavano cittadini naturalizzati. Al di là del successo possiamo chiedere dove si trova il futuro. L’aumento di viaggiatori stranieri in Provenza potrebbe aver nascosto una diminuzione nei visitatori francesi. era una diminuzione per essere seguita da un'altra? Per molto tempo molti autori hanno preannunciato la fine del turismo di massa nella riviera francese: troppo inquinamento ( in estate i corpi dei bagnanti toccano le spiaggie e i germi patogeni abbondano), troppi incendi non abbastanza acqua ,non abbastanza terra.

Turismo e cultura nella riviera francese: il potere della presentazione il successo del turismo di massa nella riviera francese è stato supportato da alcuni fattori naturali come i paesaggi, il clima ( 2,800 ore di sole per anno nella costa) e il mare. Il nome “ riviera francese” è stato coniato da stephane liegard nel 1887. Questo fu molto importante perché esso ha influenzato il modo in cui l'area è stata presentata da una guida turistica all'altra. La storia del turismo nella riviera francese è ben conosciuto. Per molto tempo la Provenza era solo una sosta nella strada per l’Italia. Inizialmente i turisti non amavano quest’area dove la gente non parlava bene il francese e dove le strade erano troppo strette. Poi alcuni turisti inglesi fecero di Nizza e della riviera francese la “ capitale d’inverno” ( lo slogan di r. de souza in 1913). per esempio questi includevano Smollett a Nizza e Lord Bougham, che ha fatto la reputazione di Cannes nel 1834. Tra i primi visitatori c’erano anche “ turisti medici”. A Nizza lo scrofoloso sceglierà il mare, il consumato e l'asmatico il Vallon des fleurs, mentre l'anziano e il diabetico sceglieranno di stare nei quartieri di Cimiez o di Saint-Barthélemy. I pittori del primo Novecento come Matisse a Saint tropez, così come autori come stendhal, merimee, nietzsche, o hugo giocano anche un ruolo importante nella storia della riviera francese. Inoltre , turisti famosi, come Scott and Zelda Fitzgerald, John Dos Passos e Henry Miller, hanno creato la moda dell” estate nel Mediterraneo” durante gli anni 20. La storia determina il futuro del turismo di massa. Quando le ferie sono imposte dalla legislazione nel 1936, l’amministrazione chiede priorità agli hotel nella riviera francese. sembrava naturale che le persone cercassero di trascorrere le loro vacanze lì. Il reale successo del turismo di massa è venuto più tardi, durante gli anni 50 e 60, quando la Francia e l’Europa Occidentale divennero parte della società di consumo di massa. Alcuni manager turistici considerano questa storia come qualcosa di permanente, anche nelle condizioni attuali, pensando che visto che era così in passato, sarà sempre così. stanno scommettendo su un aumento del turismo. a volte, la modalità di presentazione sembra essere molto attiva. citiamo l'esempio del festival di Cannes. fu fondata sullo sfondo del successo del festival veneziano creato durante l'era mussoliniana nel 1932. i francesi, gli inglesi e gli americani volevano organizzare un festival in competizione nel 1939, ma non decollarono fino a settembre del 1946. non è lo scopo di questo capitolo discutere del cinema come arte o proporre una valutazione artistica; né è il posto dove parlare della natura eccezionale della cultura francese. tuttavia, sembra opportuno notare che attualmente il festival di cannes fa ancora parte di un sogno per il francese e gli europei. è diventato incredibile per molte persone andare in Costa Azzurra ed essere come le stars. Alcune presentazioni hanno recentemente fatto un "ritorno". Questo è il caso di "la petite Russie" a Nizza. Questa zona era frequentata dai russi antisovietici dopo la Rivoluzione di Octobér e divenne un luogo di villeggiatura popolare per i nuovi ricchi russi dopo la caduta del comunismo. Alcune persone hanno cercato di esplorare strade relativamente nuove per il turismo di massa in Costa Azzurra. Ecco alcune delle espansioni proposte. Le crociere sembravano una nuova "frontiera" per il turismo di livello superiore o addirittura di classe media. Questo è interessante in termini di gestione del territorio, perché Marsiglia ha cercato di accogliere il turismo crocieristico come principale porto della costa del Mediterraneo

settentrionale. Questo potrebbe significare "espansione occidentale" del turismo in Costa Azzurra. Le conferenze sono una sfida. La città di Nizza ha chiaramente organizzato una politica a favore delle conferenze. Nella competizione tra le principali città provenzali, Marsiglia e Nizza, sembra che a questo riguardo sia stato il vincitore. Un nuovo approccio al consumo turistico è stato illustrato dalla Guida del routard, pubblicata nel 1979, Questa sorta di guida era connessa con nuovi prodotti culturali come i festival di musica contemporanea. Ma quando si considerano i luoghi più frequentati, potremmo concludere che il turismo di massa era popolare e non realmente orientato verso nuove forme di turismo (vedi tabella 10.1). La tabella fornisce alcune indicazioni sui luoghi più frequentati della Costa Azzurra. I luoghi legati alla rappresentazione del mare rappresentavano il 45% di questi visitatori (il successo di Marineland ad Antibes era dovuto ai famosi delfini). Una sfida molto importante è rimuovere la concentrazione del turismo di massa dalla zona costiera. Questo include numerosi progetti di "turismo verde" per le persone che visitano paesaggi rurali dietro la costa. Vorrei sottolineare la debolezza del turismo industriale in Costa Azzurra e in Provenza in generale. Questa regione era una terra industriale: costruzioni navali, profumi, saponi, prodotti chimici, estrazione di carbone e così via. Molte di queste industrie sono scomparse, tranne per prodotti chimici. I politici e il governo locale hanno cercato di affermare che il futuro della regione è stato fondato sul turismo e sul successo agricolo, e ha dimenticato il passato industriale. Più recentemente, alcuni hanno cercato di sviluppare il patrimonio industriale e il turismo industriale. Consideriamo due esempi A Lalonde les Maures, vicino a Hyères, sulla costa nella parte occidentale della Costa Azzurra - una delle zone immobiliari più costose in Francia, c'è una fabbrica metallurgica costruita dalla ditta francese Schneider nel 1917. Questo pianta prodotta bombe ed era di proprietà dell'esercito francese. L'esercito sta vendendo e c'è competizione tra i manager del turismo che stanno pensando a nuovi porti turistici e persone che stanno cercando di sviluppare attività del patrimonio industriale. Ancora più interessante è il caso delle miniere di bauxite. La Provenza e il dipartimento del Var erano i principali produttori di bauxite nel mondo prima della prima guerra mondiale. Le miniere sono state chiuse dal 1993. La città di Tourves sta preparando un museo per la miniera di bauxite. È un modo molto interessante per diversificare il turismo in Costa Azzurra. Questi percorsi non sono stati davvero esplorati. Per citare un documento ufficiale della Commissione europea sulla politica regionale: "Il turismo svolge un ruolo fondamentale nello sviluppo: l'alloggio in alberghi, campi e case è molto importante, la regione accoglie ogni anno 27 milioni di turisti e il turismo è la principale attività economica Ma le attività potenziali non sono state sfruttate in modo razionale e il flusso principale dei turisti è ancora sulla costa. "10 La vita agricola è scomparsa mentre la concorrenza per l'acqua e per il settore immobiliare è aumentata. TURISMO E TERRITORIO Nel tempo la Provenza ha registrato un aumento della popolazione: 1,5 milioni nel 1850, 2,5 milioni nel 1950, 3 milioni nel 1960, 4 milioni nel 1980 e 4,5 milioni nel 1999. Questa crescita è stata il doppio della media nazionale a causa della migrazione internazionale, l'indipendenza dell'Algeria , e turismo. La crescita demografica non dipende dal turismo nel dipartimento del Bouches du Rhône. Per quanto riguarda il turismo, considereremo solo le Alpi marittime e il Var, dove la crescita della popolazione è stata sicuramente il risultato del turismo di massa. Nizza era la capitale della riviera francese con circa 340.000 abitanti nel 1990, ma 520.000 incluse le aree urbane circostanti. Nel 1913 c'erano 140.000 abitanti a Nizza con 150.000 turisti in inverno. Dalla seconda guerra mondiale, la maggior parte dei turisti arrivò in estate: 310.000 nel 1939; 600.000 nel 1956. Il turismo di massa significava turismo stagionale, probabilmente più in Francia rispetto ad altri paesi a causa della concentrazione delle vacanze in luglio e agosto. Secondo un libro di geografia, "la Côte d'Azur passe brutalement d'une nonchalance inquiétante à une agitation forcenée" ( la Costa Azzurra passa improvvisamente da una inquietante nonchalance ad una frenetica agitazione) È importante considerare la struttura per età di questa popolazione. Gli ultrasessantenni rappresentavano il 24,1 percento nel 1999, contro il 20,4 percento nazionale. Al 27,6 per cento, il dipartimento delle Alpi

Marittime aveva le persone più anziane in Francia (26,6 per cento nel Var). Il numero di persone è aumentato nella regione dall'8,4% nel 1990 al 9,2% nel 1999. Le previsioni per il 2020 sono le seguenti: l'aumento della popolazione è del 25%, l'aumento delle persone anziane sarà dell'85%. Ciò significa 535.000 persone di età superiore ai settantacinque e 1.500.000 di età superiore ai sessanta. Il pensionamento in Costa Azzurra è diventato un fenomeno importante. L'età media è più alta che in tutta la Francia. C'erano il 16,2% in più di sessantacinque anni nel 1982 rispetto al 12,8% in Francia. Vengono per la qualità della vita, del sole e dell'aria e per l'organizzazione delle strutture mediche. La regione contava 385 medici per 100.000 abitanti nel 1995. Vi sono molti conflitti tra la pensione e il turismo di massa. Un campo molto interessante per la storia economica del turismo è la storia dell'elettricità. Ho toccato l'argomento di questa ricerca dopo che un mercato di massa è emerso dopo il 1950, molto è stato fatto in connessione con l'elettrificazione. La compagnia Énergie Électrique du Littoral Méditerranéen (EELM) è stata creata nel 1900 dalla compagnia francese Thomson Houston (il 52% delle azioni), la banca Société Marseilles de Crédit (20%), Grands Travaux de Marseille (10%) e l'onnium Lyonnais ( 8 percento). Il presidente dal 1900 al 1911 era Augustin Faireud, presidente della Société Marseilles de Crédit e presidente della camera di commercio di Marsiglia. Il secondo presidente era Charles Burrell di Thomson Houston, il terzo Gabriel Cordier (dal 1915 al 1934), che era anche un dirigente nell'industria dell'alluminio francese. L'EELM fondò la South Electric per la distribuzione nel 1905. Nel 1924, EELM possedeva undici impianti idroelettrici e sei stabilimenti di produzione di vapore per 150.000 kWh. Questo potere è aumentato a 200.000 kWh nel 1939. È stato parzialmente interconnesso nel 1932 e con la rete nazionale nel 1936. Successivamente, l'impresa è stata nazionalizzata nel 1946. Il progetto iniziale era chiaramente legato allo sviluppo del turismo nella Riviera francese, in particolare in Nizza. L'idea era quella di illuminare le città della riviera francese per i turisti delle classi superiori. Questa piccola impresa ebbe un grande successo e divenne un monopolio regionale nella produzione e nella distribuzione. Inizialmente concepito per il turismo, questa azienda ha sviluppato altre strategie per l'industria e il controllo regionale. Nel 2000, il trasporto utilizzato per accedere alla Riviera francese: 78 per cento in auto; 12 percento in treno; 9 percento per via aerea; 1 percento in barca. Ecco la classica dialettica tra domanda e offerta. È chiaro che le ferrovie hanno creato una certa capacità per i turisti; non è così evidente che il turismo ha sostenuto i trasporti La cronologia dello sviluppo ferroviario è stata la seguente: la ferrovia è arrivata a Marsiglia nel 1849 ea Nizza nel 1864. La società Paris Lyon Méditerran ha ottenuto una seconda pista ad est, da Gardanne a Var nel 1881 .) Questo era per ragioni militari: per allontanarsi dal mare in caso di un attacco italiano Questa ferrovia non era usata per la guerra, ma era utile per trasportare la bauxite dalla Tabella 10.2 Ristoranti Bar lotels con alberghi con vari campi Viaggi età Thermalis Tourlsm oe miniere di bauxite in Var per impianti di alluminio a Marsiglia e nella sua regione. Quando la compagnia nazionale (SNCF) stava creando il treno ad alta velocità CTGV) nel 1966-67, non prestò molta attenzione al turismo.5 Dopo molte discussioni, sembra che la pista ad alta velocità da Marsiglia in Italia da Nizza è stata abbandonata. La futura traccia è destinata andare da Lione a Milano. attraversando le Alpi. Infatti, nel 2003 il treno ad alta velocità impiegava tre ore da Parigi a Marsiglia, ma per raggiungere Nizza sono necessarie tre ore in più. L'autostrada principale da Parigi a Marsiglia fu completata nel 1970 e da Marsiglia a Nizza nel 1979. La Francia stava sviluppando in ritardo le autostrade e la domanda di turismo di massa non sembrava accelerare questo processo. Questa situazione ha contribuito al successo dell'aeroporto di Nizza, che è diventato il secondo più grande in Francia Saurce "Le con 6 milioni di passeggeri nel 1993.

Nel 2002, La Provenza contava 2.214 alberghi (68.400 camere), 715 campi (96.000 posti) e 3.660 abitazioni.Il dipartimento Var conteneva la metà degli spazi totali di accampamento.Il dipartimento Alpes Maritimes era più specializzato in alberghi di lusso.La cifra più significativa è probabilmente quello per le seconde case: 415.000 nel 2002 (125.000 solo per il dipartimento delle Alpes Maritimes). Nel 1979 c'erano 214.395 seconde case, il che significava 723.876 stanze.6 Tra il 1968 e il 1975, la seconda occupazione domestica aumentò da 49.000 a 83.000 in Alpes Mari - tempi: da 38.300 a 64.000 nel Var. Era il secondo boom della casa, con ovviamente molte conseguenze per l'economia regionale. Gli esiti del turismo erano stimati a circa 5 miliardi all'anno negli anni '90. mesi. La spesa da parte di stranieri rappresentava il 25 percento del totale. C'erano 47.000 posti di lavoro a tempo pieno e 70.000 posti di lavoro durante l'estate. Con l'occupazione indiretta la stima totale era di 150.000, cioè. 10% dell'occupazione regionale, molto di più sulla Costa Azzurra. Ad eccezione del parco di ricerca di Sophia Antipolis, che è stato un successo (2.000 posti di lavoro diretti e 4.000 indiretti) e alcune aziende high tech (IBM, Texas Instru ments) e alcune industrie chimiche come le nuove industrie di profumi intorno a Grasse. non c'era molta diversificazione dell'occupazione. Alcuni hanno parlato di una dialettica tra turismo e nuove attività. L'autore di questo capitolo ritiene che sia un mito della cintura solare. Le aziende non vengono in Provenza a causa del sole. Di fatto c'è stata una grande competizione tra turismo e sviluppo regionale: per l'acqua, per il settore immobiliare. Questa dialettica è negativa. La Costa Azzurra è quasi un'area di una sola attività. CONCLUSIONI Il turismo di massa ha raggiunto i suoi limiti sulla Costa Azzurra. La costa è satura; i paesaggi furono distrutti mentre i prezzi degli immobili continuavano a salire. L'unica strada per la crescita è organizzare nuove destinazioni in Francia e in Europa, promuovere nuove forme di turismo come il turismo verde "o il turismo industriale La Costa Azzurra come la California dell'Europa è un mito e, quel che è peggio, un errore. , il crogiolo e la gioventù della popolazione portavano una crescita culturale ed economica.Nella Riviera francese, il principale dato demografico è l'anziano.Nel settore immobiliare, il fatto principale è la crescita della proprietà di seconde case. ha generato una cultura conservativa molto lontana da San Francisco: i gestori turistici della Costa Azzurra hanno vissuto come se fossero su una pensione, sul patrimonio, con benefici acquistati, e credono in una situazione immutabile. crede in situazioni immutabili....